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Midia Truck Brasil com informações de Setcesp.
O Sindicato das Emprensas de Transporte de Cargas do Estado do
Paraná (Setcepar) elaborou um pedido para que seja autorizado novos modelos de
combinação de veículos de cargas. O objetivo e autorizar a utilização do cavalo
mecânico 8x2 com carreta 3 eixos afastado, mais conhecido como vanderleia.
Para a regulamentação desse
novo tipo de conjunto, seria necessária uma mudança nos limites do peso bruto
máximo das composições, das atuais 54,2 toneladas para 59 toneladas. Ainda um
estudo elaborado pela entidade em parceria com a TRS Engenharia foi encaminhado
ao órgão. Segundo esse estudo, a alteração de 54,2 para 59 não causaria grandes
impactos a infraestrutura rodoviária.
O engenheiro Rubem Melo
explica que essa alteração não implica no aumento do peso por eixo, “fator que
poderia causar danos ao asfalto”. Além disso, como a combinação é longa, também
não impactaria na estrutura de pontes e viadutos. “O problema é quando a
composição é curta, porque concentra mais o peso bruto e aí sim representa um
risco para a infraestrutura”.
Atualmente, em razão do
peso bruto máximo de 54,2 toneladas, o cavalo mecânico de quatro eixos está
autorizado a tracionar carretas de três eixos juntos. Com isso, o potencial do
bitruck não é aproveitado. Segundo o engenheiro, com a alteração nas regras, o
transporte rodoviário de cargas pode ganhar mais eficiência: “a composição
permite que se reduza o custo por tonelada transportada, porque é um veículo
mais eficiente, levando carga maior e baixando o custo do transporte”.
Outra solicitação é para que haja uma alteração nos limites
de tamanho para as combinações de veículos de carga maiores. Atualmente, o
mínimo - estabelecido em razão das condições da infraestrutura rodoviária - é
de 25 toneladas. A demanda é que seja reduzido para 22 metros. O objetivo é
aumentar a segurança nas rodovias, facilitando a convivência desse tipo de
veículo com carros de passeio e diminuindo a chance de acidentes, por exemplo,
em ultrapassagens.