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Setcepar estuda configuração para caminhões 8x2 com carreta vanderleia.

Arte por Midia Truck Brasil. / Não reproduza sem autorização


 Para a entidade, a atual configuração aplicada aos 8x2 não utiliza a capacidade total que suporta.

Midia Truck Brasil com informações de Setcesp.

 O Sindicato das Emprensas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná (Setcepar) elaborou um pedido para que seja autorizado novos modelos de combinação de veículos de cargas. O objetivo e autorizar a utilização do cavalo mecânico 8x2 com carreta 3 eixos afastado, mais conhecido como vanderleia.



 Para a regulamentação desse novo tipo de conjunto, seria necessária uma mudança nos limites do peso bruto máximo das composições, das atuais 54,2 toneladas para 59 toneladas. Ainda um estudo elaborado pela entidade em parceria com a TRS Engenharia foi encaminhado ao órgão. Segundo esse estudo, a alteração de 54,2 para 59 não causaria grandes impactos a infraestrutura rodoviária.

 O engenheiro Rubem Melo explica que essa alteração não implica no aumento do peso por eixo, “fator que poderia causar danos ao asfalto”. Além disso, como a combinação é longa, também não impactaria na estrutura de pontes e viadutos. “O problema é quando a composição é curta, porque concentra mais o peso bruto e aí sim representa um risco para a infraestrutura”.



 Atualmente, em razão do peso bruto máximo de 54,2 toneladas, o cavalo mecânico de quatro eixos está autorizado a tracionar carretas de três eixos juntos. Com isso, o potencial do bitruck não é aproveitado. Segundo o engenheiro, com a alteração nas regras, o transporte rodoviário de cargas pode ganhar mais eficiência: “a composição permite que se reduza o custo por tonelada transportada, porque é um veículo mais eficiente, levando carga maior e baixando o custo do transporte”.

  Outra solicitação é para que haja uma alteração nos limites de tamanho para as combinações de veículos de carga maiores. Atualmente, o mínimo - estabelecido em razão das condições da infraestrutura rodoviária - é de 25 toneladas. A demanda é que seja reduzido para 22 metros. O objetivo é aumentar a segurança nas rodovias, facilitando a convivência desse tipo de veículo com carros de passeio e diminuindo a chance de acidentes, por exemplo, em ultrapassagens.



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