5 comentários
- Raimundo disse...
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Concordo que alterações sem critério a curto ou longo prazo trarão prejuízos e podem legalmente serem vetadas. Todavia, digo que a depender do mercado, interesse das montadoras, e aqueles que teoricamente sabem legislar, o que seria proibido ou era nicho passa a ser garantia de crescimento.
Há um tempo, empresas de modificação empregavam o segundo eixo direcional em 6x2 e 4x2, mas nenhuma ou só uma fabricante ofertava de fábrica. Hoje, oficialmente, Scania, Volvo e VW já disponibilizam configurações 8x2.
Scania e Volvo, por encomenda, disponibilizam veículos com cinco eixos. A VW/MAN, por necessidade de um cliente, criou o Constellation 10x2 e 10x4 sob encomenda, e este veículo tem o quinto eixo distanciado só que direcional, que em parte é a proposta das modificações vistas no modelo Scania P 8x2 com o distanciamento dos eixos traseiros. Talvez peca neste produto a falta do eixo direcional, pois a própria Scania na configuração 10x4 embora não adote eixos distanciados, o quinto eixo é direcional em giro inverso aos dois dianteiros.
GINAF e Terberg na Europa fazem mudanças em veículos da DAF e Volvo criando um certo afastamento no quarto eixo e passando este a ser direcional.
Outra coisa que considero incoerente são os LS não poderem ter um quarto eixo, mas há semirreboques do tipo carrega tudo com quatro eixos fixos, alguns até tem cinco. Raros são os que tem a função direcional. Engraçado é ver um vanderleia com três eixos e por lei esta tem que ter um eixo auto direcional. Se não tivesse, teríamos um semirreboque com arrasto similar a cinco eixos fixos, mas graças a um eixo direcional, o comportamento difere pouco de um semirreboque com três eixos fixos e essa diferença depende do ângulo de giro do eixo direcional. Nesta ótica, um LS com quatro eixos sendo um direcional afastado e três fixos conjugados embora elevasse a capacidade de carga, o arrasto poderia ser igual ao um três eixos conjugados com o quarto eixo tendo ângulo de giro maior, então não vejo porque proibir. Seria preciso adequar melhor a configuração de eixos, até porque na Europa há semirreboques com mais eixos que aqui, contudo a presença dos eixos direcionais é bem maior.
Ao invés de proibir certas configurações talvez por apresentarem falhas, deveriam é analisar porque estas em outros locais existem e são permitidas. -
06/06/2014 23:27
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Anônimo disse...
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PQP veey... Tudo pra vçs é proibido..affz
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12/06/2014 02:01
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Anônimo disse...
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Se for aprovado pelo inmetro, qual o problema?! Nenhum!!
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31/08/2014 19:55
- Nivaldo Junior disse...
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Bom seria aprovar o 5º eixo, aí sim...
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09/10/2014 23:30
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Anônimo disse...
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eu estou sentindo uma treta
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10/11/2014 18:59
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