FPT Industrial demonstra como obter o melhor funcionamento dos motores diesel
Prevenção ajuda a reduzir o custo total de
manutenção de veículos comerciais, máquinas agrícolas e de construção, além de
aumentar a vida útil e eliminar paradas desnecessárias para manutenções.
As revisões periódicas de itens
como o óleo do motor e filtros de combustível, óleo e ar garantem um
funcionamento de alto desempenho aos motores diesel.
A FPT Industrial, uma das principais
fabricantes de motores diesel do mundo, reforça os benefícios das manutenções
preventivas. ”O motor diesel é um dos componentes mais importantes dos veículos
comerciais, considerado o “coração” de equipamentos como ônibus, caminhões,
máquinas agrícolas e de construção. O segredo para obter o melhor
aproveitamento dos motores está justamente nas manutenções preventivas”, diz
Alexandre Xavier, diretor de Engenharia da FPT Industrial.
Manutenção Preventiva
A mais simples das manutenções
preventivas, em muitos casos, é perigosamente negligenciada. “A FPT Industrial
oferece junto a seus clientes um Plano de Manutenção que abrange todas as
revisões necessárias para o motor. Nesses casos, o investimento em prevenção é
extremamente reduzido quando o confrontamos com o ‘TCO’, o ‘Total Cost of
Ownership’ (Custo Total de Propriedade) que tem a manutenção como item
estratégico. Se o cliente seguir todas as recomendações da FPT, poderá
aproveitar a longa vida útil dos nossos motores e elevar a rentabilidade de
suas operações, seja no campo ou nas obras”, destaca Alexandre Xavier.
Os intervalos de manutenção
preventiva variam de acordo com o motor, a máquina e o tipo de aplicação
(agrícola ou de construção), e também deve levar em consideração as
características do ambiente de trabalho, se há muita poeira, ou se há muita
umidade.
“Em nosso plano de manutenção
preventiva, sempre enfatizamos a necessidade da troca periódica do óleo do
motor e dos três filtros de combustível, óleo e ar”, ressalta Xavier.
Filtros de Combustível, de Ar e de
Óleo
O óleo que circula pelo sistema de
lubrificação do motor lubrifica as partes móveis e refrigera o propulsor. Os
óleos recomendados e atualmente utilizados em nossos produtos são desenvolvidos
e complementados com aditivos, antioxidantes e detergentes especiais. “A vida
útil do óleo varia de acordo com sua composição. Em geral, o fabricante do
produto indica o tempo que deve ser usado. Passado o período recomendado para a
troca do óleo, as propriedades de lubrificação e arrefecimento são perdidas,
aumentando o atrito das partes móveis do motor e gerando desgastes – que vão
impactar no ‘TCO’”, explica.
Os filtros de combustível, de ar e
de óleo são peças fundamentais para o funcionamento do motor em qualquer
veículo – seja ônibus, caminhão ou máquinas agrícolas e de construção. A função
principal de todos os filtros é evitar a entrada de impurezas no propulsor,
garantindo a proteção aos sistemas internos do motor. Seus períodos de troca
são indicados pelo fabricante dos itens. “Mas o cliente que adquire o nosso
plano de manutenção sempre pode ficar tranquilo, pois nossa equipe de pós-venda
estará sempre atenta às datas corretas de troca por conta do nosso
monitoramento constante”, fala o diretor de Engenharia da FPT.
A função do filtro de combustível
é eliminar o máximo de impurezas do diesel antes dele ser “injetado” no
interior do motor. “Ele evita que as partículas acumuladas durante o transporte
e armazenamento, como pó, ferrugem, água e sujeira no tanque do veículo cheguem
à bomba de combustível”, diz. Filtros de combustível vencidos ou danificados
podem comprometer a bomba de combustível e contaminar o sistema de injeção,
provocando falhas prematuras e afetando o rendimento do motor.
O filtro de ar separa e elimina as
partículas impuras do ar aspiradas pelo motor, garantindo que somente o ar
livre de impurezas chegue à câmara de combustão. Isto evita o desgaste
prematuro de peças como pistões e biela. Se o cliente não trocar o filtro de
ar, podem ocorrer desgastes excessivos em componentes e até, por exemplo,
aumento súbito no consumo de combustível. “Como ele retém as partículas para
que somente ar limpo entre na câmara de combustão, se ele não estiver limpo, o
excesso de sujeira forçará o propulsor a puxar o ar. Assim, eleva-se o consumo
de diesel, e em alguns casos podem acontecer até perdas de potência”,
acrescenta Xavier.
Por fim, o filtro de óleo serve
para eliminar impurezas como partículas de metal geradas pela fricção das peças
móveis do motor – ele cuida também das partículas derivadas da combustão. O
contato das peças internas do motor (como os pistões) podem deixar impurezas.
Se o filtro não for trocado no tempo previsto pelo plano de manutenção, as
partículas de metal podem ir para o motor e danificar peças como pistões,
cilindros, anéis e válvulas. Em casos extremos, o motor pode “fundir”.
Separador de Óleo
Outra importante peça que entra no
pacote de manutenção preventiva é o separador de óleo do respiro do motor ou
"Blow-by", cuja principal função é separar as gotículas de óleo
presentes na emissão dos gases e retorná-las ao cárter, sem comprometer a
pressão interna do motor – e por consequência a sua eficiência.
Todo motor diesel funciona através da transformação de energia térmica em energia mecânica. Durante o processo de combustão, a pressão dentro dos cilindros é muito maior do que a pressão externa a ele, portanto é normal que ocorram pequenos “vazamentos” internos de gás pelas folgas existentes entre as partes móveis do sistema (sejam elas entre pistão e anéis e cilindros e anéis), fazendo com que esses gases se desloquem para as áreas fora dos cilindros, mas ainda dentro do motor. Esses gases recebem o nome de Blow-by.
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