Não é só na motorização que esse
pesado se destaca. O Constellation 30.330 já estreia no mercado brasileiro com
configuração de série que segue tendências da indústria: a transmissão
automatizada V-Tronic e o segundo eixo direcional 8x2 de fábrica. No comparativo
com seus principais concorrentes, o modelo oferece potência e torque, em média,
15% superiores, com um peso bruto total (PBT) de 29 toneladas.
“Essas características se traduzem
no melhor custo operacional para o frotista, que ganha em velocidade nas suas
viagens, agilizando a entrega e ainda reduzindo o consumo de combustível e
demais custos envolvidos. Soma-se a essas vantagens o segundo eixo direcional
presente nesse Constellation, que permite transportar até seis toneladas a mais
do que em sua versão 6x2”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas,
Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America.
Motorização é item de destaque
Equipado com motor Cummins ISL de
334 cv, seu torque máximo é 1.450 Nm, calibrado pela Engenharia da MAN Latin
America para uma ampla faixa plana, a maior da categoria. Essa configuração
assegura performance e alta velocidade média operacional, com produtividade
diferenciada e menor custo operacional. Na medida para atender seus principais
segmentos: aplicações rodoviárias e de distribuição, o modelo pode operar como
frigorífico, furgão, tanque, basculante, graneleiro e sider.
Transmissão automatizada gera
economia
Para a configuração V-Tronic, a
transmissão é a ZF 12 AS 1420 TD, de doze velocidades. Os componentes do trem
de força são preservados, aumentando a vida útil de itens como motor,
transmissão e embreagem. Outro diferencial está no consumo de combustível que
pode ser reduzido e também padronizado para toda a frota, com a troca de
marchas sempre no tempo certo, sem falhas do motorista, que se beneficia em
conforto e segurança.
Eficiência com segundo eixo
direcional
Considerada uma tendência de
mercado, a versão 8x2 para o chassi rígido VW Constellation 30.330 V-Tronic
passa a ter seis toneladas a mais que seu equivalente 6x2. Com esta
configuração, o frotista conta com uma opção mais barata e completa, com menor
custo operacional, além de ter garantia de fábrica para todos os componentes.
Com o segundo eixo direcional, o modelo segue a principal demanda dos clientes:
melhoria de rentabilidade e aumento da carga útil.
Versatilidade garantida
Outro diferencial do modelo é
versatilidade em entre-eixos, com a maior oferta da categoria. São três opções
diferentes para que o cliente eleja a que melhor se aplica à sua operação. A
variedade também se faz presente nas cabines: o frotista pode escolher entre as
versões estendida, leito teto alto ou baixo.
Conforto, ergonomia e eficiência
Seu pacote de atributos traz
também, de série, itens para maior conforto e ergonomia: banco do motorista com
suspensão pneumática, coluna de direção com multirregulagem, ar-condicionado e
trio elétrico, entre outros. A viagem pode se tornar ainda mais eficiente com o
computador de bordo desse Constellation, que auxilia com as informações logísticas.
Segurança é primoridal
O modelo garante ainda segurança
com seu sistema de freio robusto. São diversos recursos tecnológicos como essa
finalidade. O ABS (Anti-lock Brake System) impede o travamento das rodas
durante uma frenagem excessiva. Já o EBD (Electronic Brake Distribution)
controla e gerencia a distribuição da pressão de frenagem entre os eixos
dianteiro e traseiro.
E o ATC (Automatic Traction
Control) controla a velocidade das rodas e o torque do motor. O EasyStart, por
sua vez, reforça a partida em rampa, com dispositivo que permite travar os
freios dianteiros e traseiros do veículo por até três segundos em rampa.
Via MAN Caminhões e ônibus do Brasil
Via MAN Caminhões e ônibus do Brasil
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