Novo modelo é uma parceria entre a Iveco BUS e a Caio Induscar.
Texto de Érico Pimenta. Editor-Chefe do Midia Truck Brasil.
A Iveco BUS, divisão de vans, ônibus e micro-ônibus da CNH Industrial, já tinha apresentado no ano passado a inovadora Daily Elevittá, porém um ano depois a Iveco BUS confirma a sua busca por veículo acessíveis e inclusivos e apresenta a também inovadora SoulClass.
O novo modelo, SoulClass, foi desenvolvido em parceria com a Caio Induscar e utiliza o chassi 70C17 da Iveco BUS e a carroceira F2200i da Caio. A grande novidade no modelo e o acesso a pessoas com mobilidade reduzida, como cadeirantes por exemplo. O acesso acontece pela lateral do veículo, parecido com o sistema da Daily Elevittá, e assim como na Daily, o passageiro que necessita usar o sistema não fica excluído em uma parte separada do veículo, mas sim em uma poltrona como as demais do veículo e junto aos demais passageiros.
O SoulClass conta com o sistema de Dispositivo
de Poltrona Móvel (DPM) desenvolvido pela fábrica de elevadores para veículos Elevittá.
Esse sistema faz com que a poltrona como um todo se movimente de forma segura,
pratica e rápida para fora do veículo e ficando a uma altura considerável do
solo, fazendo que um cadeirante por exemplo, passe de sua cadeira de rodas para
a poltrona de forma fácil e sem grandes esforços.
SoulClass, exclusivo e tecnológico.
O SoulClass conta com diversas tecnologias
embarcas, deste ao próprio sistema Dispositivo de Poltrona Móvel (DPM) até o
seu visual. O modelo recebe o motor FPT Industrial F1C de Litros com injeção eletrônica
do tipo common-rail, 4 cilindros em linha e 16 válvulas, totalizando 170
cavalos, o que lhe o torna o mais potente da categoria. Além desses atributos,
o SoulClass usa o sistema FPT Industrial EGR, que dispensa o uso do Arla 32.
Os componentes do SoulClass também foram
projetados e pensados para aumentar a segurança, conforto e a suavidade ao
rodar durante a viagem. O modelo conta com suspensão de feixes de molas parabólicas,
amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora, caracterizando
maior absorção de impactos.
Já o design da carroceria foi concebido a
partir de conceitos automotivos, com características como lanternas traseiras
em led, capô com acionamento interno e grade frontal removível, facilitando o
acesso ao motor e componentes posicionados na parte externa do veículo, e tampa
traseira em alumínio, que proporciona maior leveza à carroceria. “A tradição da
Caio Induscar em produzir carrocerias robustas e versáteis aliou-se neste
produto a um design inovador com características singulares, que ressaltam nossa
vocação em antecipar tendências”, ressalta Maurício Lourenço da Cunha, Diretor
Industrial da Caio Induscar.
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