A Volvo Construction Equipment apresentou recentemente o EX2, um protótipo de escavadeira compacta totalmente elétrica. A máquina tem nível de ruído dez vezes menor que o modelo convencional, com zero de emissões de gases poluentes e ainda um custo total de propriedade reduzido.
A Volvo define a
eletromobilidade como sendo “veículos comerciais e máquinas que façam uso de
motores elétricos para propulsão ou execução de sua finalidade principal”. Para
tornar o protótipo EX2 totalmente elétrico, o motor a combustão foi substituído
por duas baterias de íons de lítio, totalizando 38 KWh, com capacidade para
armazenar energia elétrica suficiente para trabalhar oito horas em uma
aplicação intensa, como escavação em solo compactado.
A arquitetura hidráulica
também foi substituída por uma outra elétrica, que inclui acionadores
eletromecânicos lineares que ajudam a otimizar a cadeia de transmissão. A
retirada do sistema hidráulico e do motor a combustão, bem como a redução das
necessidades em resfriamento, levou a níveis de ruído significativamente mais
baixos. A EX2 é um projeto de pesquisa e ainda não existem planos para sua
produção em escala industrial.
“Em linha com a visão do Grupo Volvo de ser o fornecedor de
soluções de transporte mais desejado e bem-sucedido no mundo, a Volvo CE está
comprometida em contribuir para o desenvolvimento sustentável”, afirma Thomas
Bitter, vice-presidente executivo de marketing e carteira de produtos. “Estamos
desenvolvendo tecnologias conectadas com a eletromobilidade, máquinas inteligentes
e soluções completas para canteiros de obras. Elas proporcionarão benefícios
para nossos clientes e para o meio ambiente ao contribuir para aumentar a
eficiência em desempenho, produtividade, segurança e sustentabilidade de nossas
máquinas. Nossos futuros produtos e serviços desempenharão um papel importante
na construção de uma sociedade sustentável”, diz.
A EX2 resultou do projeto
de pesquisa anterior da empresa, o ELEXC, parcialmente financiado pelo governo
e várias entidades financiadoras da França. A Volvo CE trabalhou com uma equipe
de seis empresas parceiras que contribuíram para o projeto de 7 milhões de
euros. O trabalho no ELEXC começou em 2012 e terminou em 2015. Desde então, a
Volvo CE vem trabalhando em outros projetos de pesquisa conectados com o EX2,
como testes de durabilidade.
“A eletrificação de
equipamentos de construção gerará máquinas mais limpas, mais silenciosas e mais
eficientes – o que representa o futuro de nossa indústria”, destaca Ahcène
Nedjimi, engenheiro chefe de sistemas elétricos e eletrônicos e líder do
projeto EX2. “A EX2 é uma máquina revolucionária. Ela pode ser facilmente
utilizada em áreas densamente habitadas sem perturbar as pessoas, mesmo à
noite. A eficiência 10 vezes maior e sistemas livres de manutenção podem vir a
significar uma redução importante nos custos operacionais e custo total de
propriedade. A máquina protótipo gera a mesma potência e força que a
equivalente convencional, além de alcançar velocidades maiores em movimentos
combinados.
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