Novos Delivery chegam ao mercado repletos de novidades

Nova família Delivery conta agora com modelos de 3.5 a 13 toneladas.

Texto de Érico Pimenta. Editor-Chefe do Midia Truck Brasil

 A Volkswagen Caminhões apresentou em sua fábrica em Resende RJ, a nova família do modelo Delivery. Os modelos que foram desenvolvidos e produzidos na América Latina miram o segmento de caminhões leves, segmento no qual ela mesmo é líder de vendas com os modelos 8.160 e 10.160.

 Para desenvolver os novos modelos, a Volkswagen investiu mais de 1 bilhão de reais para o desenvolvimento dos novos modelos.

A nova família Delivery.

Delivery Express. Uma das grandes novidades da montadora, o Express tem capacidade para 3.5 toneladas, e a grande novidade além da capacidade de carga e que ele pode ser dirigido por motoristas com carteira na categoria B. O modelo é equipado com motor Cummins ISF de 2.8 litros. Produz 150 cavalos com torque de 360 Nm @1.400 a 2.800 rpm. O modelo ainda conta com sistema de pós-tratamento de gases EGR, que dispensa o uso do Arla32. Já no sistema de suspensão, o modelo conta com suspensão independente na dianteira do veículo. O Delivery Express também conta com AirBags para motoristas e passageiros e conta com cintos de segurança com pré-tensionadores.  

Delivery 4.150. Outra novidade da montadora, o 4.150 ingressa em um segmento que não era explorado pela fabricante. O modelo conta com motor Cummins ISF de 2.8 litros e 150 cavalos, assim como o Delivery, o 4.150 também conta com o sistema de pós-tratamento de gases EGR, o que dispensa o uso do Arla32. A transmissão manual e uma Eaton ESO 4106 de 6 velocidades.    

Delivery 6.160. Equipado com suspensão dianteira independente, o 6.160 ainda conta com pneus traseiros de rodagem dupla. Equipado com motor Cummins ISF 2.8 que gera 155 cavalos. Equipado com uma caixa Eaton ESO-4206 de 6 velocidades. O modelo conta com freio a disco nas rodas dianteiras e traseiras com ABS + EBD. O 6.160 conta com tanque para 150 litros e um tanque de Arla32 para 23 litros, ambos de plástico. 

Delivery 9.170. 10% mais leve comparado com o seu antecessor, o modelo garante uma melhor economia de combustível e menos emissões com uma maior capacidade de carga. Equipado com motor Cummins ISD de 3.8 litros que entregam 165 cavalos e torque de 600 Nm. O modelo pode ser equipado com a caixa Eaton ESO 6106 manual ou a EA 6106 de 06 velocidades automática (V-Tronic). Tem tanque de 150 litros e tanque de 23 litros para o Arla32. Freio a Ar, freio a tambor nas rodas dianteiras e traseiras com ABS + EBD + EasyStart (versão V-Tronic).

Delivery 11.180. O modelo é indicado para entregas urbanas que precisa de agilidade e rapidez nos serviços rodoviários de curtas e médias distancias. Equipado com motor Cummins ISF de 3.8 litros de 175 cavalos e 600 Nm de torque. Pode ser equipado com as caixas Eaton ESO 6106 manual ou a EA 6106 automatizada de 06 velocidades (V-Tronic). Tem tanque de 150 litros para diesel e de 23 litros para Arla32. 

Delivery 13.180. Assim como toda a nova família Delivery, o 13.180 também traz inovações ao mercado. O modelo e equipado com terceiro eixo (6x2). Com a configuração o modelo se adapta a diversas aplicações do mercado, tudo projetado dentro da legislação de circulação de Veículo Urbano de Carga (VUC). O 13.180 conta com motor Cummins ISF de 3.8 litros e 175 cavalos com tecnologia SCR. A caixa de câmbio pode ser uma Eaton ESO 6206 manual ou EA 6206 de 6 velocidades automática (V-Tronic). O modelo possui tanque de 150 litros para diesel e de 23 litros para o Arla32, ambos em plástico.  

 

Raio de giro do modelo também e destaque em nosso test drive. 

 Durante o lançamento, os jornalistas convidados, inclusive o Midia Truck Brasil, teve oportunidade de testar alguns modelos, no fim nós testamos 2 modelos, o 9.170 e 13.180, ambos com rodado duplo traseiro. O 9.170 estava implementado em uma prancha, e apresentou conforto e agilidade nos comandos, na verdade, toda a linha dá um sentimento de dirigir um carro e não um modelo leve.

 O interior inspirado nos de carros apresenta diversos portas objetos e conforto, outro destaque também e a visão que o modelo proporciona, o que facilita bastante na hora de realizar manobras, algo bem comum em entregas nos grandes centros urbanos. 

Interior do Delivery. Equipamentos e opcionais deixam o ambiente de trabalho mais confortável. 

 Em resumo o Delivery é um modelo que chega para atender um mercado em crescimento, o dos leves e VUC. Para desenvolver o modelo foram mais de 5 anos e em nossa avaliação eles acertaram. Alguns podem ter achado estranho o seu visual à primeira vista, mas ter um caminhão leve com conforto e dirigibilidade de um carro e algo novo e que devemos reconhecer. 

 O modelo será apresentado também na Fenatran 2017, que ocorre no próximo mês.