F-MAX
é o nome do novo caminhão da Ford
Texto de
Érico Rafael Pimenta. Editor-Chefe do Midia Truck Brasil
rafael@midiatruckbrasil.com
rafael@midiatruckbrasil.com
A Ford apresentou oficialmente durante a IAA
2018 (67º Salão Internacional de Veículos Comerciais) o seu novo pesado chamado
de F-MAX e não como Cargo como apontamos aqui no Midia Truck Brasil.
O novo modelo chega ao mercado com motor ECOTORQ
de 12,7 Litros e 500 cavalos de potência e 2.500 Nm de torque.
O modelo também já chega ao mercado premiado,
o modelo foi eleito como “International Truck Of The Year 2019” ou Caminhão
Internacional do Ano como é conhecido aqui para nós no Brasil.
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| Interior do novo FORD F-MAX. Reprodução FORD TRUCKS |
Esta é a segunda vez que a Ford é comtemplada com
a premiação, sendo a primeira vez em 1982 com o Ford Cargo. Com este prêmio a
Ford deixa o grupo de montadoras que só teve um prêmio, sendo essas a Seddon
Atkinson, primeira montadora a receber o prêmio em 1977 é a Leyland em 1981.
História do prêmio International Truck Of
The Year
O prêmio International Truck Of The Year ou (ITOY) é uma premiação
que ocorre todos os anos na Europa, ela iniciou em 1976 quando o primeiro
Editor da Truck Magazine, o falecido Pat Kennett testou o novo Seddon Atkinson
SA200 no norte da Grã-Bretanha. Ele achou que o modelo era inovador e à frente
de seus concorrentes quando se tratava de conforto e segurança. E, assim, a
ideia surgiu para criar um prêmio que reconheceu os mais recentes
desenvolvimentos técnicos, design e tecnologia dos caminhões, especialmente no
que diz respeito aos benefícios que eles oferecem aos
operadores/transportadores e ao motorista. A ideia de Pat foi apoiada com
entusiasmo pelo editor da Truck, Andrew Frankl, e juntos decidiram criar o
prêmio "Caminhão do Ano".
Em 1977, o primeiro prêmio foi entregue para o
Seddon Atkinson para honrar o melhor caminhão no mercado, do ponto de vista dos
proprietários. Foi um pequeno passo para a IToY, sendo inicialmente um assunto
puramente britânico, mas isso mudou no ano seguinte, quando Kennett e Frankl
começaram a procurar colegas qualificados em outros países europeus que
compartilharam sua visão. Em meados de 1977, o coração do primeiro "grupo
de jurado internacional" foi criado. Membros na época eram: Axel Mortensen
da Dinamarca, Joe Tierlynck da Bélgica, Johannes Graf von Saurma da Alemanha,
Dick Bergeren da Holanda, Tiit Tamme na Suécia e, claro, o criador e primeiro
presidente do ITool Jury, Pat Kennett, representando Grã-Bretanha.
O Júri continuou a crescer rapidamente e por
muitos anos abrangia 13 países da Europa Ocidental. O design do troféu usados
hoje em dia foi originalmente criado por iniciativa de Johannes Graf von
Saurma, membro do júri na Alemanha. Enquanto isso, com a abertura da Europa
Oriental na década de 1990, tornou-se uma ambição de envolver esses mercados
recém-emergentes com suas novas revistas para criar um júri IToY que
representava toda a Europa. O primeiro membro da Europa do Leste foi eleito em
1998 e representou a Eslováquia. Em 1980, os próximos anos foram acompanhados
por jurados da Rússia, Polônia e Hungria. Hoje, o júri IToY é composto por no
mínimo 25 membros.
Confira
os vencedores de 1977 até 2017
1977 Seddon Atkinson 200
1978 MAN 280
1979 Volvo F7
1980 MAN 321
1981 Leyland T45
1982 Ford Cargo
1983 Renault G260/290
1984 Volvo F10
1985 Mercedes-Benz LN2
1986 Volvo FL Series
1987 MAN F90
1988
DAF 95
1989
Scania 3 Series
1990
Mercedes Benz SK
1991
Renault AE Magnum
1992
Iveco Eurocargo
1993 Iveco EuroTech
1994 Volvo FH Series
1995 MAN F2000
1996
Scania 4 Series
1997
Mercedes-Benz Actros
1998
DAF 95XF
1999 Mercedes-Benz Atego
2000 Volvo FH Series
2001 MAN TG-A
2002
DAF LF
2003
Iveco Stralis
2004
Mercedes-Benz Actros
2005
Scania R Series
2006 MAN TGL
2007 DAF XF 105
2008 MAN TG Series
2009
Mercedes-Benz Actros
2010
Scania R
2011
Mercedes-Benz Atego
2012 Mercedes-Benz Actros
2013 Iveco Stralis Hi-Way
2014 Volvo FH
2015 Renault Trucks' T
2016
Iveco Eurocargo
2017
Scania S Series
2018
DAF XF / CF Euro6
2019
Ford F-MAX
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