Lançamento ocorreu na última
edição do Work Truck Show nos EUA
Texto de Érico Rafael
Pimenta. Editor-chefe do Midia Truck Brasil
A empresa que é líder em tecnologia elétrica
automotiva, SEA Electric, apresentou durante a última Work Truck Show que
ocorreu em Indianápolis nos dias 5 a 9 deste mês de março.
A SEA apresentou dois modelos bem característicos do mercado americano, sendo eles das marcas FORD e Isuzu. A SEA
usou o FORD F-59 “Stripped Chassis” que foi feito na instalações da Ford em Detroit
e com o Isuzu ela usou o modelo NRR.
Além da apresentação, a SEA Electric também
estabeleceu recentemente seu próprio site em Los Angeles e nomeou seus primeiros
funcionários nos EUA para orientar esses novos produtos e projetos futuros por
meio da certificação e distribuição dos EUA.
O diretor-gerente do SEA Electric Group, Tony
Fairweather, menciona que, dado o tamanho do mercado e sua demanda por EV
(veiculos eletrícos), estabelecer uma presença nos Estados Unidos era um passo
lógico para a empresa.
"Nós
vemos muitas oportunidades nos Estados Unidos, é um mercado de veículos
comerciais extremamente grande, com um forte interesse em sustentabilidade - os
EUA são uma parte importante de nossos planos de crescimento", disse
Fairweather.
"A
alta urbanização do país e as cidades em expansão também fornecem condições em
que o VE pode proporcionar aos operadores uma série de ganhos de eficiência,
sem mencionar os benefícios ambientais".
O Ford F-59 Stripped Chassis é alimentado pelo
sistema de alimentação SEA-Drive ™ 120b que produz 150kW de potência contínua e
250kW de potência máxima, mas o mais importante para um veículo comercial,
torque contínuo de 1230Nm e um impressionante número máximo de torque 2500Nm.
O segundo dos caminhões de exibição é um Isuzu NRR da Pantech e também possui o sistema de alimentação SEA-Drive ™ 120b.
Ambos os veículos têm intervalos de operação generosos de até 350 quilômetros, removendo qualquer chance de "angústia de alcance" para os operadores.
Logo após o Work Truck Show, ambos os veículos entrarão em testes em serviço com as principais frotas dos EUA, informa a empresa.
A SEA Electric também tem um programa para a van da Ford, a Transit em andamento, que entrará em fase de teste em abril. Esta van apresenta o sistema de alimentação SEA Drive ™ 70, que fornece potência contínua de 75 kW, potência máxima de 134 kW e 700 Nm de torque máximo para uma faixa de operação de até 350 km também (220 milhas).
As baterias dos três veículos podem ser totalmente carregadas durante a noite em 4-6 horas usando um carregador de 20kW, o que permite que elas sejam conectadas e carregadas de qualquer fonte de energia trifásica.
O Sr. Fairweather disse que os veículos movidos a SEA-Drive ™ eram ideais para aplicações de distribuição back-to-base urbana e metropolitana.
“Para as operações de back-to-base, a tecnologia de VE é extremamente atraente porque, no final do dia de trabalho, esses veículos são convenientemente carregados durante a noite e prontos para serem usados novamente na manhã seguinte”, comenta.
“Os operadores podem esperar um período de retorno de menos de quatro anos em seu caminhão ou furgão movido a SEA-Drive ™, portanto, com um ciclo de vida da bateria de aproximadamente 10 anos, há grande eficiência a ser obtida ao longo de toda a vida útil do veículo”.
O empreendimento da SEA Electric nos EUA baseia-se nas operações australianas da empresa, que se tornaram o fornecedor de tecnologia EV preferido do mercado doméstico.
A empresa também está bem avançada na expansão de sua presença local em Victoria's Latrobe Valley (leste de Melbourne - Austrália), fornecendo capacidade para produzir até 2.400 unidades de carroceria, ônibus leve e caminhões por ano.
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