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| O caminhão tem autonomia entre 250 a 400 quilômetros. Foto Cummins |
A Cummins Inc. apresentou sua mais recente
inovação, um caminhão pesado com célula de combustível a hidrogênio e energia
elétrica de bateria. O protótipo foi apresentado na North American Commercial
Vehicle Show 2019 (NACV), em Atlanta, promovida entre os dias 28 e 31 de
outubro. A estratégia da Cummins é fornecer aos seus clientes um amplo
portfólio de opções de energia, de diesel e gás natural, híbridos a soluções de
bateria de célula de combustível elétrica e a hidrogênio.
“O
desenvolvimento deste caminhão de célula de combustível a hidrogênio como um
demonstrador de tecnologia é um passo importante para obter informações valiosas.
Nosso objetivo é continuar aperfeiçoando as soluções certas para o mercado e se
preparar para os próximos 100 anos”, disse Thad Ewald, vice-presidente de
estratégia corporativa da Cummins e líder do segmento de energia elétrica da
empresa.
Ainda de
acordo com Ewald, “a longo prazo, os clientes que atendemos provavelmente
precisarão de mais diversidade de energia, dependendo de seus mercados e
aplicações. Estamos em uma posição única para ajudar nossos clientes a
selecionar a solução certa para suas necessidades. Temos profunda experiência
tecnológica, uma rede global de serviços e isso significa que somos capazes de
ajudá-los a fazer a transição de uma tecnologia para outra no melhor momento
para seus negócios”.
O
caminhão da Cummins com emissões zero, um Classe 8, é um protótipo de
tecnologia adequado para aplicações profissionais, incluindo transporte
regional, operações de entrega urbana, transporte portuário e movimentação de
contêineres terminais.
O
caminhão foi desenvolvido e fabricado pela Cummins em Columbus, Indiana, e
inclui o uso de células de combustível da Hydrogenics, empresa recém-adquirida
pela Cummins. O caminhão foi projetado para receber células de combustível de
90 kW e possui uma capacidade de bateria de íons de lítio de 100 kWh. O
caminhão tem autonomia entre 250 a 400 quilômetros, no entanto esse alcance
pode ser estendido com tanques de hidrogênio adicionais, aumentando a pressão
de armazenamento do tanque ou instalando células de combustível adicionais para
otimizar o gerenciamento do fator de carga do veículo. Muitos dos componentes
críticos do trem de força, incluindo a célula de combustível, o controlador do
sistema, os controles do trem de força, entre outros, foram projetados e
desenvolvidos pela Cummins.
A
Cummins fez vários anúncios recentes sobre células de combustível, como a
aquisição da Hydrogenics, um memorando de entendimento com a Hyundai Motor
Company para colaborar na tecnologia de células de combustível de hidrogênio
nos mercados comerciais da América do Norte e um investimento na Loop Energy,
um fornecedor de extensores de alcance elétrico para células de combustível.
Via Cummins
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