Área de sigilo será dedicada a estudos avançados de engenharia para ônibus
Decorrido
pouco mais de um ano da parceria tecnológica para testes e validações, a
Marcopolo e as Empresas Randon ampliam acordo para desenvolvimento conjunto no
Centro Tecnológico Randon. O CTR disponibilizará à Marcopolo, a partir desta
quarta-feira (20/11), uma área de sigilo que será dedicada a estudos avançados
de engenharia para seus ônibus. “A ampliação da parceria está alinhada à
estratégia da Marcopolo de foco na qualidade, inovação e competitividade, e
demonstra o sucesso alcançado pelas duas empresas, unindo conhecimento e
experiências numa enorme sinergia vivencial em favor da excelência do produto
final”, expressa o CEO da Marcopolo, James Bellini.
“Na
prática, demonstramos a força da Serra Gaúcha como referência de um polo
automotivo inovador, otimizando os recursos disponíveis e diminuindo custos com
desenvolvimento num processo colaborativo, exatamente como exigem os modernos
modelos de negócios”, diz o CEO das Empresas Randon, Daniel Randon. Ele
lembra que se trata de uma ação local que ganha amplitude global.
A área,
com total confidencialidade e acesso restrito, conta com a estrutura
tecnológica necessária para atender os profissionais da Marcopolo envolvidos no
processo de validação dos projetos. “A sinergia entre as áreas técnicas já
ocorre de forma intensa, a ponto de que as empresas conseguiram transcender os
propósitos inicialmente estabelecidos”, acrescenta o COO da divisão
Autopeças das Empresas Randon, Sérgio Carvalho. Exemplo disto são os estudos de
correlações estruturais e elaboração de testes que visam a celeridade na
validação de subsistemas do veículo, estudos estes que já se tornaram objeto de
patente conjunta entre as Companhias.
A
aproximação das duas empresas, que nasceram no mesmo ano, são líderes em seus
respectivos segmentos e conquistaram o mercado internacional, já rendeu ótimos
frutos. “Entre outros resultados, foram realizadas ações internacionais para
mapeamento de parâmetros em diferentes rotas, bem como foram realizados estudos
de correlações físico-virtuais para classificação de severidade para danos
estruturais oriundos do tráfego nestas diferentes vias, e desenvolvimento de
testes em componentes. O espaço, que será dedicado a estudos, inovações e
desenvolvimentos avançados de engenharia, também proporcionará visitas de
clientes, reiterando o nosso compromisso com a qualidade e confiabilidade dos
produtos que fabricamos”, explica o Diretor de Engenharia da Marcopolo,
Luciano Resner.
Centro Tecnológico Randon
Com a
construção de uma nova área asfaltada de 53 mil m2, o Centro Tecnológico Randon
(CTR) torna-se o primeiro da América Latina a contar com uma Área de Dinâmica
Veicular (VDA, na sigla em inglês). O avanço permitirá avaliações dinâmicas em
veículos comerciais para desenvolvimento e homologação de sistemas de controle
de estabilidade – uma demanda legal que passará a ser exigida para toda a frota
brasileira a partir de 2022. A ampliação contará, também, com uma pista
especial para testes de sistemas auxiliares de frenagem, o ABS. A pista terá
300 metros de comprimento e seis metros de largura, com áreas de escape para
execução segura de manobras. Assim, o complexo se torna uma opção diferenciada
para o mercado, com dimensões e capacidades de carga adequadas às Combinações
de Veículos de Carga (CVCs) existentes no Brasil.
A
previsão é de que as obras estejam concluídas na metade de 2020. Dentro da
política ambiental das Empresas Randon, o projeto de expansão conta com a
devida e adicional compensação ambiental. Desde a concepção, o espaço foi
desenhado para comportar veículos comerciais de até 16 toneladas por eixo. Ao
fim da execução, estará plenamente capacitado para atender toda gama de
veículos automotores e rebocados em circulação, incluindo os de passeio e as
motos.
“Todo
o complexo foi cuidadosamente projetado, desenvolvido e estruturado para
atender as particularidades de combinações de veículos de carga previstas pela
legislação brasileira”, revela o diretor de Tecnologia e Inovação de
Produto da Divisão Autopeças das Empresas Randon, César Augusto Ferreira.
A
propósito de legislação, as novidades chegam exatamente para antecipar-se ao
atendimento de uma determinação legal que entrará em vigor por etapas e
atingirá grau completo em 2024: a Resolução 641 do CONTRAN, que passará a
exigir controle de estabilidade em toda a frota nacional. “A legislação
prevê parâmetros rigorosos e manobras específicas para homologação dos
veículos, incluindo semirreboques. São necessidades que estamos prontos para
atender no CTR”, explica Ferreira.
Com um
investimento de aproximadamente R$ 10 milhões na ampliação, o complexo de 87
hectares que hoje conta com mais de 20 diferentes tipos de pistas terá novas e
melhoradas áreas para execução de ensaios dinâmicos. Além disso, cerca de R$ 3
milhões foram recentemente adicionados para incremento do laboratório
estrutural, expandindo ainda mais a capacidade de testes para atendimento de
montadoras e das Empresas Randon.
