About Me


Iveco S-Way “Magirus” a gás está a venda com valor próximo a 1 milhão de reais

Iveco S-Way NP 460 4x2. Foto Mobile.de

 S-Way Magirus é uma edição única de fábrica   

 Junto ao lançamento da nova linha de caminhões da Iveco, o S-Way, a montadora, como de costume apresenta “séries especiais” únicas, ou seja, desenvolve apenas uma unidade e geralmente e leiloada e o valor doado para alguma ação de caridade, mas fugindo desta tradição, o site especializado em vendas de veículos da Alemanha o Mobile.de estão anunciando a unidade única do Iveco S-Way Magirus Edition 

 

 O S-Way Magirus Edition conta com pintura personalizada nas cores vermelha, azul e branca além do logo da Magirus na lateral da cabine. Dando continuidade ao lado externo, o modelo também conta com a grade frontal e os espelhos retrovisores na cor prata. As rodas são em alumínio com protetor de parafusos na roda frontal na cor vermelha. Outro detalhe de destaque é o tanque de armazenamento do GNL (gás natural liquefeito) que recebe pintura semelhante à da cabine. 





 Já no interior, o modelo não deixa a desejar em sua personalização. Logo de “cara” pode se notar o trabalho no forro da porta que recebe o logo da Magirus, e para entrar na cabine, os suportes de mão recebem acabamento em couro com costura na cor vermelha, volante também recebe acabamento em couro com pintura vermelha, e no “miolo” o logo bordado da Magirus no lugar do da Iveco 

Interior personalizado do Iveco S-Way Magirus. Foto Mobile.de

 Os bancos são em couro com o logo da Iveco bordado e o banco do passageiro e do tipo giratório com diversos ajustes. Ambos os bancos tem sistema de refrigeração e aquecimento. O tapete central é em Alcantara e também conta com a logo da Magirus bordado.  Abaixo da cama, o modelo conta com uma gaveta de armazenamento e ao lado uma geladeira com controle de temperatura. Na cama o modelo recebe colchão premium com capa acolchoada em Alcântara com logo da Magirus. O modelo ainda conta com televisão de 22 polegadas e micro-ondas 

Televisão de 22 polegadas instalada no caminhão. Foto Mobile.de

  Além dos itens de conforto, o modelo ainda conta com uma série de itens de segurança e navegação, e quanto é preciso para levar tudo isso para casa? £149 mil euros, cerca de R$925.290,00 mil reais*. O modelo com os impostos chega a 172 mil euros.  

 

*Cotação realizada no dia 14/12 com o valor do Euro a R$6,20 reais.  


  Apenas para comparação, um Iveco S-Way 570 a diesel custa £ 89,900 mil euros, cerca de 552 mil reais.   


 O anuncio pode ser visto aqui: CLIQUE AQUI  


Cilindro de ar na traseira do caminhão em alumínio para reduzir peso. Foto: Mobile.de

Ficha Técnica Iveco S-Way Mariguis Edition 001/001 – AS 460S46 T NP LNG  


Motor: FPT Cursor 13 NP de 12.9 litros   


Norma: Euro 6 STEP D (4º geração)


Combustível: GNL / LNG = Gás Natural Liquefeito 


Potência: 460 cavalos a @1.900 rpm 


Torque: 2,000 Nm a @1,100 rpm 


Caixa: HiTroniX de 12 velocidades 


Chassi: 4x2 


Eixo frontal: 7.500 KG / Eixo traseiro: 11.500 KG / Carga técnica: 13.000 KG 


Tanques de armazenamento: Dois tanques de 540 litros com autonomia de até 1.600 KM (a autonomia pode variar dependendo da rota, carga, implemento e demais) 


Cabine: Active Space (AS). Altura do piso ao teto 2,15 metros / Túnel do motor 9,5 centímetros  


Equipamentos: 


Controle de cruzeiro adaptativo (ACC), ECO-RollECO-Switch, preparação para sistema de pedágio (OBU), sistema telemático IVECONNECT FLEET, assistência para partida em subida (Hill Holder), ESP, LDWS, AEBS, DSE, DAS, TPMS, controle de cruzeiro controlado por GPS - HiCruise, modo Hi Tronix EcoFleet, modo de balanço (modo cantilever). 


Iluminação: 


Faróis dianteiros - versão LED, lanternas traseiras LED, faróis de neblina incluindo luzes de curva / curvas Sistema de informação 


Sistema multimidia: 


Entretenimento de áudio e comunicação, incluindo navegação com mapas da Europa, ar condicionado totalmente automático em conjunto com ar condicionado de estacionamento, volante em couro com botões de função para rádio, telefone, navegação de menu. 


Exterior: 


Teto solar elétrico, suspensão pneumática para cabina do condutor, espelho ajustável eletricamente e aquecido, dispositivo de reboque com travões de 2 circuitos, tomada de reboque para funcionamento a 24 volts, depósito de 15 pinos, 540L + 540L LNG , jantes ALCOA altamente polidas, compressor de ar 2 cilindros 630 ccm, com embreagem integrada, controlado por demanda, gerador inteligente 2880 W (24 V x 120 A), controlado por demanda, relação do eixo traseiro i = 2,47, quinta roda JOST h = 150 mm + placa de montagem h = 50 mm, retarder / intarder para transmissão ZF, Preparação para tomada de força. 


Interior 


Dispositivo de controle EC digital 4.0, cinzeiro no console central, iluminação ambiente, compartimento de armazenamento externo sob o piso da cabine, direita e esquerda, banco de passageiro luxuoso de couro, giratório, ajuste múltiplo, suspensão a ar, apoios de braços, encosto de cabeça e cinto de segurança integrados, aquecível, com apoio lombar, geladeira premium com freezer incl . Caixa de isolamento térmico, 2x soquete USB, 1x soquete 230V, couro do assento do motorista HI-Comfortmulti-ajustável, amortecido a ar, encosto de cabeça integrado e integrado, cinto de segurança ajustável em altura, apoio lombar, com função de resfriamento ou aquecimento em 3 estágios, persianas para janela lateral, motorista e Lado do passageiro. 


Texto Érico Rafael Pimenta. Editor-chefe do Midia Truck Brasil


Postar um comentário

0 Comentários