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| Obra levou 4 anos e meio para ser finalizada. Divulgação DNIT |
Evento contou com a presença do Presidente Lula
Na última sexta-feira (15), o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) inaugurou o Contorno do Mestre Álvaro, no município de Serra, no estado do Espírito Santo. A solenidade contou com a presença do Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva; do secretário-executivo do Ministério dos Transportes e Ministro interino dos Transportes, George Santoro; do Senador e Ministro dos Transportes licenciado, Renan Filho; do Governador do estado do Espírito Santo, Renato Casagrande; do Diretor-Geral do DNIT, Fabricio Galvão; do Superintendente do DNIT no Espírito Santo, Romeu Scheibe Neto; do Prefeito Municipal de Serra, Sérgio Vidigal e demais autoridades do Estado.
O Contorno do Mestre Álvaro inicia no km 249 da BR-101/ES, próximo ao bairro Jacuhy, no Contorno de Vitória, e segue até o km 279, chegando ao bairro Chapada Grande. Foram investidos em quatro anos e meio mais de R$ 500 milhões.
A expectativa é que o empreendimento reduza o tráfego em até 35% na região de Serra. Esse segmento conta com um tráfego de aproximadamente 50 mil veículos por dia e com a implantação das novas pistas, além do ganho em segurança, também há expectativa para a redução do tempo de viagem na BR-101/ES.
Cerca de 2 milhões de pessoas, abrangendo toda a Região Metropolitana de Vitória (incluindo Serra e Cariacica), serão beneficiadas. Depois de concluído, é esperado que passem pelo Contorno do Mestre Álvaro mais de 15.000 veículos por dia, encurtando o tempo de viagem até pela metade.
Números do empreendimento
O Contorno do Mestre Álvaro possui 19,7 km de extensão, foi construído em pista dupla e conta, em cada sentido, com uma faixa de segurança interna, duas faixas de rolamento e um acostamento externo.
Ao todo foram construídas sete interseções com viadutos ao longo da rodovia, que possibilitarão a entrada e saída de veículos, cruzamento da pista em segurança e retorno. As pistas principais receberam pavimento do tipo rígido (concreto) e as alças das interseções pavimento do tipo flexível (asfalto).
Ao longo da construção foram movimentados cerca de 5.000.000 m3 de terra, solo mole e rocha nos serviços de terraplenagem. Foram produzidos e aplicados cerca de 200.000 m3 de concreto na construção do pavimento rígido, vias elevadas, viadutos, dispositivos de drenagem e outros. Foram cravadas cerca de 5.000 estacas com profundidades de até 50 m e fabricados e montados mais de 40.000 elementos estruturais pré-moldados de concreto na construção das obras de arte especiais.
Preservação
Ao longo da rodovia ainda foram construídas três vias elevadas com cerca de 2,3 quilômetros de extensão para transposição de áreas ambientalmente sensíveis, além de 40 passagens subterrâneas de fauna, garantindo a preservação das espécies nativas do entorno da rodovia.
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