No Maio Amarelo, mês de conscientização e prevenção de acidentes no trânsito, a DAF reforça seu compromisso com a segurança dos motoristas, oferecendo equipamentos que diminuem as intercorrências nas operações
Alinhada com o movimento internacional de conscientização para redução
de acidentes de trânsito, a DAF Caminhões projeta seus veículos para oferecer
um desempenho eficiente e priorizar a segurança dos condutores e demais
envolvidos no tráfego rodoviário. Os caminhões DAF XF possuem um dos mais
seguros sistemas embarcados que reduzem os riscos de ocorrências nas viagens.
“Durante o Maio Amarelo, temos a oportunidade de conscientizar ainda mais
nossos clientes sobre os principais itens de segurança disponíveis nos
nossos caminhões. Na DAF, investimos constantemente em tecnologias para
oferecer funcionalidades de alta performance para garantir segurança para
os motoristas e os outros usuários. Os modelos da marca apresentam um
pacote de equipamentos completo para todas as situações da estrada”, explica Alekson Felício, Gerente de Engenharia de Vendas e Planejamento de
Produto DAF Brasil.
Diferenciais competitivos
Os caminhões DAF XF dispõem de um conjunto de trem de força de alta
tecnologia, com atributos como chicote com espuma injetada; bloco do motor em
ferro fundido CGI; turbocompressor de geometria variável (VTG); sistema de
regeneração dos gases de escape (EGR) e sistema de injeção PACCAR Common-rail,
entre outros. O motor conta com freio motor PACCAR MX Engine Brake de 490cv
(360kW) e três estágios, promovendo maior vida útil do sistema de freio
primário do veículo e proporcionando menor ruído, vibração e mais segurança
durante a condução.
Proteção estendida para todos
Já o Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) ajuda o caminhoneiro a manter
uma distância segura dos veículos à sua frente ao adequar a velocidade do
caminhão a de outros usuários na via. Se o ACC identificar um condutor mais
devagar à frente, ele desacelerará automaticamente, conforme a configuração de
sensibilidade definida pelo motorista. Vale ressaltar que o ACC não freia o
caminhão completamente e, se necessário, reduzirá a velocidade até 30 km/h. Se
não for suficiente para manter a distância em relação ao veículo à frente, o
motorista receberá um alerta para assumir o controle.
Sistema de frenagem de emergência
Outro equipamento indispensável para evitar acidentes é o AEBS (Sistema
de Frenagem de Emergência Avançado) que detecta outros veículos na pista por
conta do monitoramento realizado por um sistema de radar instalado na grade
frontal dos caminhões. Caso seja identificada uma possível colisão, o AEBS
emite um alerta audiovisual no painel de instrumentos, o FCW, para que o
motorista reduza a velocidade do caminhão. Se isso não ocorrer, o AEBS inicia
a frenagem de emergência automaticamente para evitar uma colisão com o veículo
à frente.
Confiabilidade nos momentos adversos
O Sistema de Regulação Antipatinagem (ASR), também conhecido como
Controle de Tração, evita que os pneus do caminhão deslizem durante o processo
de aceleração e nas curvas. A tecnologia verifica a velocidade de todas as
rodas trativas durante a direção de superfícies de baixa aderência. Caso o ASR
detecte algo fora do comum, um aviso aparecerá no painel do motorista. Este
aviso aparece caso seja identificada uma diferença de 2,5 km/h entre as rodas
de tração, o que significa que uma ou mais rodas podem começar a derrapar em
um, ou ambos os lados. Para corrigir essa diferença de velocidade, o sistema,
junto do EBS, freia a roda que não está desempenhando corretamente e, se
necessário, interrompe a aceleração do motor.
Para completar, o Bloqueio dos Diferenciais, por sua vez, auxilia nas
situações de baixa aderência, evitando que o caminhão perca tração ou fique
atolado. Esse sistema deve ser ativado quando o veículo estiver parado e é
utilizado quando as rodas do mesmo eixo se movimentam na mesma velocidade e
com a mesma distribuição de força. Já o bloqueio longitudinal funciona para
que os eixos trativos trabalhem na mesma condição de tração, em veículos 6x4,
distribuindo igualmente a força. O sistema ajuda o motorista a controlar o
veículo em condições adversas de solo, como estradas não pavimentadas que
podem gerar perda de tração em um dos eixos trativos, o que pode levar o
caminhão a atolar.
Tecnologias para reforçar a atenção ao volante
O Controle de Estabilidade do Veículo (VSC) ajuda o motorista a manter o
controle do veículo em situações atípicas e durante as manobras críticas como
curvas fechadas. O sistema utiliza vários sensores que identificam possíveis
perdas de controle do caminhão. Caso haja alguma situação crítica, como uma
curva, derrapagem ou ameaça de tombamento, o mecanismo diminui a potência do
motor e, se necessário, ativa o sistema de freios nas rodas apropriadas para
colocá-lo de volta na linha. Para evitar situações ainda mais complicadas, um
aviso aparece no painel indicando que o dispositivo está ativo, e que uma
manobra deve ser feita para manter o controle do veículo.
Para auxiliar durante a condução em rodovias, o Sistema de Alerta de
Saída de Faixa (LDWS) emite um aviso sonoro quando o caminhão ultrapassa os
limites da faixa na pista, alertando o motorista em caso de desatenção. O LDWS
funciona por meio de uma câmera instalada no para-brisa que rastreia a posição
do veículo na pista, emitindo um alerta sonoro nos alto-falantes do lado em
que o condutor ultrapassar as marcações de limite da pista e se o veículo
estiver prestes a mudar de faixa sem sinalização adequada. O sistema é ativado
automaticamente ao ligar a ignição e gera alertas quando o caminhão está
trafegando acima de 60 km/h. Para desativá-lo, basta pressionar o botão no
painel de controle quando necessário. Com sua capacidade de detectar e alertar
sobre possíveis desvios de trajetória, o LDWS se mostra uma ferramenta
importante para reduzir os riscos associados aos pontos cegos - áreas fora do
alcance da visibilidade do motorista - durante a condução em estradas e
rodovias.
Segurança na pista é prioridade para a DAF
O Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus (TPMS) permite ao
motorista verificar a pressão e temperatura dos pneus. Essas informações
chegam até o painel de instrumentos com o objetivo de facilitar nas inspeções
diárias do motorista. Com a pressão ideal definida por meio do computador de
bordo, o TPMS avisa automaticamente se a pressão de um, ou mais pneus, estiver
muito alta ou baixa em relação ao que foi definido como referência. A boa
calibração deste item contribui para o menor desgaste e, ainda, eleva a
eficiência energética dos caminhões.
Suporte no pós-venda
Além dos itens de segurança fornecidos em seus caminhões, a qualidade
dos serviços e o aprimoramento constante da área de pós-venda da fabricante
são pontos cruciais para oferecer o melhor suporte para o cliente DAF. Um dos
serviços disponíveis que permite essa tranquilidade para o condutor é o DAF
Assistance, assistência técnica emergencial 24 horas disponível para todos os
caminhões DAF.
Com uma central única que agiliza o atendimento ao cliente, o serviço
oferece facilidade no agendamento das revisões com profissionais capacitados
pelo DAF Academy e garantia de suporte e reposição de peças sem custo
adicional. O DAF Assistance é um serviço oferecido gratuitamente para os
veículos no período de garantia e está disponível para os pacotes DAF
Multisuporte, plano de manutenção e reparo que ajuda a controlar e reduzir os
custos ao motorista.
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