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| Modelo camuflado flagrado em testes. Foto: Rafael Candido da Silva | Placa Verde |
Modelo foi flagrado em testes ainda camuflado
Não é nada incomum você estar dirigindo e se deparar com um modelo todo
camuflado por aí, pode ser um novo caminhão ou até mesmo um modelo que já foi
lançado, mas a montadora segue com a camuflagem até por questão de controle e
identificação interna, porém, não é todo dia que você ver um modelo destinado
ao mercado americano em testes no Brasil.
O Modelo em questão se trata da nova geração do pesado ou Class-8 como é
chamado nos Estados Unidos, do Volvo VNL, este que teve a sua produção em
série anunciada no início deste mês de outubro.
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| Modelo VNL 640m semelhante ao flagrado em testes no Brasil. Divulgação Volvo Trucks North America |
A unidade em testes flagrada por Rafael Candido da Silva do Perfil no
Instagram Placa Verde se trata do modelo VNL 640 "Mid Roof", que é uma versão
de entrada para aplicações de longa distância porém com um teto menor do que o
modelo 660.
Procurada pelo Portal Midia Truck Brasil, a Volvo Caminhões Brasil
gentilmente nos retorna explicando que:
A Volvo do Brasil presta serviços de engenharia global, por conta das características singulares de clima, pavimento e topografia do País.
Assim, modelos não disponíveis aqui podem eventualmente ser vistos em circulação nas estradas brasileiras, sem relação direta com o mercado localfinaliza a montadora em nota.
O Novo Volvo VNL
Apresentado em janeiro de 2024, o novo Volvo VNL, no qual marca um novo
momento para a Volvo Trucks North America levou 6 anos para ser desenvolvido e
conta com uma nova cabina, novo interior, novos sistemas de segurança e demais
melhorias no qual fizeram o modelo ser 10% mais econômico comparado a antiga
geração do VNL.
Curiosamente ou não, o Volvo VNL logicamente recebe o mesmo motor que
equipa a linha FH, ou seja, o D13, porém para o mercado americano é oferecido
o motor D13TC no qual é ofertado apenas com 455 cavalos de potência. Já o D13
sem o turbo cumpound é ofertado com versão de até 500 cavalos.
Mudanças no mercado norte americano
Uma das características mais notáveis do mercado norte americano é a
opção da escolha do motor, porém isso tem mudado ao longo dos anos. Empresas
como a Paccar (Kenworth e Peterbilt) tem oferecido como padrão os seus
motores, a série MX, a Volvo também tem seguido essa linha e oferta como
padrão a série D13, com isso, pode-se acreditar que os testes no Brasil são
para um refinamento ou quem sabe o lançamento do D13 de 540 cavalos que possa
equipar a linha rodoviária como também vocacional da Volvo nos EUA, o VNX.
Outra possibilidade é que há um rumor na imprensa que a nova geração de
caminhões da MACK, empresa do Grupo Volvo, deve ser o novo VNL apenas com a
logo da MACK, assim como fez a Western Star com modelo 57X que se trata de um
Cascadia com um novo capô.
Seja lá qual for o motivo dos testes do VNL no Brasil, é um motivo para
ficarmos de olho na Volvo North América e Mack para futuras novidades.
