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| Nova taxa será revestida para aprimoramento da infraestrutura para veículos elétricos. Foto: Scania |
A nova taxa será aplicada em 2026 para caminhões acima de 3,5 toneladas
O Ministro Barry Madlener (ministro de Infraestrutura e Gestão de Água) confirmou recentemente a implementação de uma nova taxa, no qual os caminhões terão que pagar pelo quilômetro rodado. A nova taxa que se trata de um pedágio eletrônico vai ser obrigatória para todos os caminhões acima de 3,5 toneladas.
Os caminhoneiros e operadores logísticos terão até o dia 1° de julho de 2026 para preparar a sua frota. Basicamente vai ser necessário firmar um contrato com operadores desse pedágio eletrônico com as empresas que são reconhecidas pela RDW, entretanto de acordo o que foi publicado pela imprensa holandesa, essa lista oficial ainda não foi publicada.
O novo pedágio ou taxa por quilômetro rodado é um "incentivo" para que as operadoras e motoristas troquem seus equipamentos por veículos mais novos e que emitam menos CO 2, já que quanto mais novo for o caminhão, menor é a taxa.
Uma lista prévia com os valores já foi divulgada, mas a mesma deixa claro que é prévia, o que pode levar a pensar que até a sua implementação em 2026, ela pode mudar. Além disso, a lista ainda classifica veículos como classe 1, 2, 3, 4 e 5.
Classe de emissão de CO2 1, ou seja, caminhões fabricados antes de julho de 2019. Os valores abaixo são por quilômetro rodado na fração de centavos.
PBT acima de 32 toneladas:
- Euro 0: € 0,486
- Euro 1: € 0,403
- Euro 2: € 0,391
- Euro 3: € 0,347
- Euro 4: € 0,292
- Euro 5: € 0,231
- Euro 6: € 0,195
PBT entre 18 e 32 toneladas:
- Euro 0: € 0,426
- Euro 1: € 0,352
- Euro 2: € 0,340
- Euro 3: € 0,301
- Euro 4: € 0,258
- Euro 5: € 0,206
- Euro 6: € 0,175
PBT entre 12 e 18 toneladas:
- Euro 0: € 0,380
- Euro 1: € 0,299
- Euro 2: € 0,287
- Euro 3: € 0,253
- Euro 4: € 0,218
- Euro 5: € 0,177
- Euro 6: € 0,151
PBT entre 3,5 e 12 toneladas:
- Euro 0: € 0,269
- Euro 1: € 0,215
- Euro 2: € 0,206
- Euro 3: € 0,180
- Euro 4: € 0,158
- Euro 5: € 0,128
- Euro 6: € 0,108
Classes de emissão de CO2 mais elevadas, ou seja, os veículos a diesel mais económicos (classes 2 e 3), os veículos híbridos (classe 4) ou os veículos elétricos e a hidrogénio (classe 5):
PBT acima de 32 toneladas:
- Classe de emissão de CO₂ 2: € 0,180
- Classe de emissão de CO₂ 3: € 0,164
- Classe de emissão de CO₂ 4: € 0,110
- Classe de emissão de CO₂ 5: € 0,036
PBT entre 18 e 32 toneladas:
- Classe de emissão de CO₂ 2: € 0,161
- Classe de emissão de CO₂ 3: € 0,146
- Classe de emissão de CO₂ 4: € 0,099
- Classe de emissão de CO₂ 5: € 0,033
PBT entre 12 e 18 toneladas:
- Classe de emissão de CO₂ 2: € 0,138
- Classe de emissão de CO₂ 3: € 0,125
- Classe de emissão de CO₂ 4: € 0,084
- Classe de emissão de CO₂ 5: € 0,032
PBT entre 3,5 e 12 toneladas:
- Classe de emissão de CO₂ 2: € 0,099
- Classe de emissão de CO₂ 3: € 0,091
- Classe de emissão de CO₂ 4: € 0,063
- Classe de emissão de CO₂ 5: € 0,024
Comparação de classes de CO2 para um conjunto de tamanho completo:
Um conjunto completo, não incluído em nenhuma das classes de CO2 mais altas, com motor Euro 6, teria que pagar 19,5 centavos por quilômetro. Um conjunto em uma configuração mais econômica, incluído na classe de CO2 2, teria que pagar 18 centavos, e no caso de um conjunto na classe de CO2 3, a taxa cairia para 16,4 centavos. Na prática, isso significa que, ao substituir o diesel por modelo novo e mais econômico, será possível economizar cerca de 2 centavos por quilômetro.
