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| Divulgação: Humberto Rosa |
Com o porto que cresceu mais de 400% em 2025, o setor privado (Instituto Mais Itajaí) assume custos de engenharia para acelerar obra estimada em mais de R$ 60 milhões para mitigar gargalo logístico no trevo entre as rodovias BR-101 e SC-412 (Jorge Lacerda), no litoral norte de Santa Catarina.
O setor privado de Itajaí assumiu a liderança para solucionar um dos
principais gargalos logísticos do Sul do país. O Instituto Mais Itajaí,
entidade formada por 60 empresas locais, do município catarinense de Itajaí,
anunciou o custeio integral do projeto executivo para a readequação do trevo
entre a BR-101 e a Rodovia Jorge Lacerda (SC-412). O movimento visa desafogar
o trânsito intenso e a operação do Porto de Itajaí, que movimentou 4,7 milhões
de toneladas em 2025 — um crescimento superior a 400%, segundo dados apurados
pela Secretaria Estadual de Portos, Aeroportos e Ferrovias.
A obra, estimada em R$ 60 milhões, é fundamental para a competitividade
da cadeia logística. A intersecção atual opera acima da capacidade, gerando
filas que misturam tráfego urbano e caminhões porta-contêineres, elevando o
"Custo Brasil" para exportadores e importadores que utilizam o terminal. Ao
doar o projeto técnico (EVTEA e executivo), o setor produtivo elimina a etapa
burocrática de licitação de projetos e permite que o poder público avance
diretamente para a execução.
"O trecho entre os terminais de Itajaí e Navegantes se tornou um ponto
crítico. A demora no trânsito encarece a cadeia logística e reduz a
eficiência das operações portuárias. O modelo de parceria que
estabelecemos com o Instituto permite agilidade: o privado entrega a
engenharia pronta e o público executa", afirma Robison Coelho, prefeito de Itajaí.
O investimento direto do Instituto no projeto é de R$ 265 mil, com
entrega prevista em 180 dias. Este é o sexto projeto estruturante custeado
pela entidade e soma um portfólio de investimentos em planejamento urbano que
ultrapassa R$ 6 milhões. Entre os estudos em andamento estão o novo acesso à
BR-101 pela Praia Brava e o Terminal de Cruzeiros, fundamentais para
diversificar a matriz econômica da região, além da logística. Além disso,
estão em andamento projetos como o Contorno viário Oeste, que vai ligar as
rodovias estaduais Antonio Heil e Jorge Lacerda, um estudo de habitação social
e outro de ligação da Zona Industrial Portuária do Bairro Murta à Via Expressa
Portuária.
"A lógica é empresarial: identificamos o gargalo e aportamos a solução
técnica. O poder público muitas vezes enfrenta barreiras burocráticas na
contratação do projeto. Nós entregamos a proposta pronta para licitar a
obra", explica Fábio Inthurn, presidente do Instituto Mais Itajaí.
Contexto
A infraestrutura de acesso aos portos de Santa Catarina se tornou pauta
prioritária após o estado registrar recordes de movimentação em 2025. A
saturação da BR-101 na região de Itajaí e Navegantes é apontada por operadores
logísticos como o principal risco para a manutenção das taxas de crescimento
do setor nos próximos cinco anos.
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