Modelo ainda é feito para o
mercado Australiano.
Texto de Erico Pimenta.
Editor-Chefe do Midia Truck Brasil.
Se você é um fã da Iveco ou conheça bem os
mercados de caminhões, você sabe muito bem que a Iveco ainda produz um modelo
bicudo (que infelizmente não se encontra em terras brasileiras) mas você deve
conhecer ele pelo nome de Strator ou PowerStar, mas afinal qual é o certo?
Sinceramente, não vou fazer rodeios, o certo é
PowerStar. Acabou a pauta, até a próxima. Brincadeira, agora que você sabe o
nome correto deve estar pensando: De onde saiu esse nome Strator?
Bom, o PowerStar já chegou a ser
comercializado no Brasil, porém ficou por pouco tempo, mas na Austrália ele
ainda é comercializado com 3 opções: 6400, 7200 e 7800.
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| Iveco PowerStar 6400 |
O 6400 é para aplicações que não exigem muito,
pode ser equipado com motores de 450, 500 e 560Hp, nesse último caso é o mesmo
motor do Hi-Way. Para a caixa de machas, você pode escolher entre uma ZF
EuroTronic de 12 ou 16 velocidades, além de 18 velocidades manual da Eaton.
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| Iveco PowerStar 7200 |
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| Iveco PowerStar 7800 |
Por último, temos o 7800 que é
literalmente o brutão da família. Desenvolvido para aplicações pesadas, o
modelo foi projetado para arrastar cargas de acima de 140 toneladas. Além disso
o modelo apresenta uma cabine grande e espaçosa, para concorrer diretamente com
os modelos americanos que são vendidos por lá. O 7800 pode ser equipado Cummins
ISX de 15 litros de 600 cavalos, caixa de velocidades Eaton Roadranger de 18 velocidades
manual.
Bom, agora você já conhece o PowerStar, fica a
pergunta: mas o Strator o que ele é? Para começar, devemos explicar que o
Strator ele é um Hi-Way convertido para o Strator, mas por quem e como? Nos Países
Baixos, é costumeiro pegar uma cabine de caminhão e transformá-la, ou em casos
mais extremos, pegar um caminhão frontal e passar para bicudo, na verdade já
mostramos esse processo aqui no Midia Truck Brasil.
O responsável pela conversão e a Charles Feijts Groep, no qual, além de ser uma transportadora, também é uma concessionária de caminhões Iveco, Fiat e Isuzu. De alguma forma, ele registrou o nome Strator, e por ser um grande concessionário Iveco, ele tem autorização para isso. Sendo assim o Strator é o um Hi-Way que é convertido para o Strator, que tem todas as garantias de que um Hi-Way tem. Por mais que o Midia Truck Brasil tenha um contato com a Charles Feijts Groep, eles não revelam preço e nem como fizeram o processo do registro do nome e outras questões técnicas.
Para conhecer mais detalhes da linha PowerStar, acesse o site da Iveco Austrália: https://www.iveco.com.au/product/powerstar
Para conhecer mais da Charles Feijts Groep, acesse o site: http://www.cfg.nl/
