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| Scania R410 6x2 100% a GNV. Modelo é um dos 18 vendidos para a PepsiCo. Divulgação Scania Brasil |
Até o momento, essa é a maior venda de caminhões a Gás da Scania para um único cliente
Texto de Érico Rafael Pimenta. Editor-chefe do Midia Truck Brasil
A PepsiCo, empresa que é uma das líderes mundiais no segmento de bebidas e alimentos e que é proprietária das marcas Pespi, Gatorade, Toddy, Toddynho, Elma Chips, Cheetos, Doritos e entre outras, tem como meta global a redução de 20% das emissões de CO2 até 2030, e na véspera do Dia Mundial do Meio Ambiente a PepsiCo dá um importante passo e anuncia a compra de 18 caminhões movidos 100% a GNV e/ou Biometano.
Os 18 novos caminhões Scania (sendo 10 do modelo G340 4x2 e 8 do modelo R410 6x2) serão usados no abastecimento de produtos da empresa por todo o território nacional, diminuindo significativamente a emissão de CO2. A solução da Scania a GNV e/ou Biometano reduz a emissão de CO2 em 15% quando abastecido com GNV e em 90% quando abastecido com Biometano.
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| Roberto Barral, vice-presidente das Operações Comerciais da Scania no Brasil |
“O objetivo das empresas é a transição para um sistema de transporte mais sustentável. A Scania vem liderando esta transformação. Para nós, não existe apenas um modelo sustentável e cada país adotará as tecnologias que melhor se encaixam em sua realidade. Para o Brasil, o ‘Aqui e Agora’ é o caminhão movido a GNV e/ou biometano”, diz Roberto Barral, vice-presidente das Operações Comerciais da Scania no Brasil. “A Scania está empenhada em apoiar seus clientes com soluções rentáveis que contribuam com a sustentabilidade nos âmbitos econômico, ambiental e social.”
Eduardo Sacchi, diretor sênior de Supply Chain da PepsiCo Brasil, comenta que a parceria com a Scania mostra mais uma vez o pioneirismo da empresa em ser ambientalmente responsável. “A PepsiCo foi a primeira do setor a fazer testes com o caminhão movido a gás natural e uma das primeiras a testar veículos elétricos, o que demonstra a nossa preocupação em liderar a transição para uma alternativa de transporte cada vez mais sustentável”, comenta Sacchi. “Temos o orgulho de anunciar medidas concretas, que se somam às outras que já possuímos, para contribuir consideravelmente para atingirmos a nossa meta global de redução em 20% das emissões de CO2 até 2030”, completa o executivo.
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| Eduardo Sacchi, diretor sênior de Supply Chain da PepsiCo Brasil |
Caminhão a gás da Scania posto à prova
Até decidir pela compra dos 18 caminhões, a PepsiCo recebeu um caminhão de demonstração em novembro de 2019. “O veículo foi colocado à prova nas mais severas condições que sua proposta de atuação promete. Ele atuou na operação real e pudemos, em parceria com a PepsiCo, analisar todas as informações geradas e benefícios práticos do produto”, explica Barral.
“O período de testes foi fundamental para que pudéssemos ter resultados efetivos e uma decisão de compra assertiva, com destaque para a alta redução na emissão de poluentes, a diminuição de ruídos e as rotas com maior equilíbrio de custos e disponibilidade para reabastecimentos”, ressalta Eduardo Sacchi.
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| Cilindro de gás. Modelo tem uma autonomia de 500 km |
A rede de concessionárias Scania está sendo preparada para dar todo o apoio aos caminhões a gás. Não são necessárias grandes mudanças nas Casas para receber os veículos mais sustentáveis. Dentre os itens obrigatórios estão boxes, ferramentas e check-list especiais, que serão implementados ao longo dos próximos meses. “Esta frota mais sustentável rodará praticamente todo o Brasil e daremos o suporte necessário na operação do cliente, para manter a manutenção em dia e garantir a disponibilidade dos produtos”, completa Barral.
A frota conta com as mais modernas tecnologias do mercado presentes na Nova Geração da Scania, que iniciou as suas vendas em fevereiro de 2019, eestará toda equipada para que a equipe de gestão possa usufruir de todos os benefícios que os Serviços Conectados da Scania oferecem. Os caminhões também possuem o programa de manutenção Premium Flexível, que permite reduzir em até 25% os custos de manutenção.
Os inéditos caminhões pesados Scania movidos a gás natural veicular (GNV) e/ou biometano são vocacionados para médias e longas distâncias. Seus motores são Ciclo Otto (o mesmo conceito dos automóveis) e 100% a gás e biometano, ou mistura de ambos. Os motores não são convertidos do diesel para o gás, têm garantia de fábrica, tecnologia confiável e segura, com desempenho consistente e força semelhante ao caminhão a diesel. Além de serem 20% mais silenciosos.
