iBlue tem Peso Bruto Total de 6.000 kg e capacidade máxima de carga útil de 3.575 kg e autonomia de 200 km
Um caminhão semileve 100% elétrico, com baixo custo operacional e que
foi projetado para gerar o mínimo de impacto ambiental e sonoro durante
operações urbanas de entrega de carga.
Este é o iBlue, avançado caminhão semileve da Foton que já está à venda
nas concessionárias da marca em todo o País.
Com Peso Bruto Total (PBT) de 6.000 kg e capacidade máxima de carga útil
de 3.575 kg, o iBlue vem equipado com duas baterias CATL de 81 kWh cada uma,
que acionam um motor com potência contínua de 64 kW (87 cv) e potência máxima
de 115 kW (156 cv).
O caminhão não emite poluentes, não gera gastos com combustíveis e
possui nível de ruído próximo de zero quando está em movimento.
A engenharia da Foton projetou este veículo com as mais avançadas
tecnologias para oferecer o máximo de conforto e segurança para o motorista e
alcançar altos níveis de eficiência operacional durante serviços logísticos em
ambientes urbanos.
Entre seus itens de série, o veículo traz freio auxiliar, controle de
assistência em subida, farol automático, farol de milha, MP3 com USB, vidros
elétricos, ar-condicionado e alarme.
Já a cabine é espaçosa, com design moderno e para-brisas e retrovisores
com ótima visibilidade para o condutor.
Suas dimensões compactas, por sua vez, permitem que o iBlue cruze
grandes cidades com muita agilidade: o caminhão tem comprimento total de 5.960
mm, largura máxima dianteira de 2.260 mm e distância entre eixos de 3.360 mm.
O comprimento da plataforma de carga é de 4.140 mm.
Também vem com sistema de freio hidráulico com ABS (Sistema de Freios
Anti-travamento) + EBD (Distribuição Eletrônica dos Freios) + ESC (Controle
Eletrônico de Estabilidade), ajuste automático de folga e impulsionador de
vácuo. E o freio de estacionamento conta com acionamento com trava de tambor
central.
Recarga e peças de reposição
“Antes de ser importado para o Brasil, o iBlue foi testado e aprovado nas
grandes cidades da China, muitas das quais com características semelhantes
às metrópoles do Brasil. O veículo provou ser capaz de realizar operações
logísticas em grandes cidades gerando baixíssimos impactos no meio
ambiente e entregando excepcionais resultados para frotistas e
empresários”, afirma Darren Lu, Gerente Geral da Foton no Brasil. “A Foton é uma empresa comprometida com a sustentabilidade e com o sucesso
do negócio de seus clientes. Nossos produtos são sempre concebidos para
oferecer esses dois atributos aos nossos clientes”.
Após receber uma carga completa, o iBlue tem autonomia para rodar por
aproximadamente 200 km.
Para recarregar o caminhão no Brasil, os clientes utilizam estações de
recarga CCS TIPO 2, hoje disponíveis em diversos pontos do País.
“Quando um frotista adquire o iBlue, ele é detalhadamente assessorado pelos
técnicos de nossa rede de concessionárias sobre as soluções de
carregamento perfeitas para o caminhão e onde encontrar as estações de
carregamento, cada vez mais presentes no Brasil”, diz Darren. “Além disso, muitos clientes adquirem suas próprias estações de
carregamento de baixa potência, para carregar o veículo durante a
noite”.
A Foton também desenvolveu, no Brasil, ampla e eficiente rede de
distribuição de peças de reposição para o iBlue.
“Possuímos um grande estoque de peças do iBlue no Brasil. As peças da
carroceria, por exemplo, são semelhantes às dos modelos de motor a diesel
que comercializamos no País. E temos fartura de peças específicas do
iBlue”, afirma Darren.
Além disso, a garantia do Foton iBlue EIC é de 5 anos ou 200 mil km
rodados. O sistema EIC inclui bateria de alimentação, sistema de gerenciamento
do veículo, unidade eletrônica de potência, motor de acionamento e unidade de
distribuição de energia.
Já a garantia do chassi é de três anos ou 100 mil km rodados.
Treinamento, economia e vendas
A Foton tem promovido treinamentos regulares com os especialistas das
concessionárias para oferecer serviços de manutenção de alta eficiência
focados no iBlue. Hoje, toda a rede de revendas da marca está preparada para
consertar qualquer problema que, eventualmente, seja apresentado pelo veículo.
A empresa, inclusive, tem uma parceria com o Senai para realizar alguns
desses treinamentos destinados à manutenção do caminhão elétrico.
A economia gerada pelo iBlue, por sua vez, é significativa, visto que o
veículo não consome combustível.
A primeira versão do iBlue foi lançada em 2016, na China. Desde então, a
Foton já vendeu mais de 4.000 unidades do veículo em todo o mundo.
China, Leste Europeu e Austrália são os três principais mercados do
caminhão atualmente.
O iBlue chegou ao Brasil em 2023 e, até o momento, já teve cerca de 40
unidades comercializadas no País.
“Nossas vendas irão aumentar no território brasileiro, pois o iBlue é um
veículo ideal para as atuais necessidades do mercado nacional de logística
urbana. Trata-se de um caminhão resistente, eficiente, com baixos custos
operacionais e que valoriza a imagem das transportadoras que o compram,
deixando suas marcas atreladas à causa da sustentabilidade”, diz Darren.
Atualmente, o preço de um iBlue novo está em torno de 449 mil reais nas
concessionárias da marca (https://fotondobrasil.com.br/concessionarias/).
