Em nova fase do estudo conjunto com a Secretaria Nacional do Trânsito (Senatran) sobre distribuição de carga nos eixos de caminhões elétricos, a Volvo inicia o uso, em caráter experimental, desses veículos com zero emissões na logística de seu complexo industrial em Curitiba (PR), para o abastecimento de diversos componentes nas linhas de produção
Realizada pelas transportadoras Ritmo Logística e TLog, a operação é
executada por dez caminhões Volvo FM Electric, em rotas diversas no Paraná e
Santa Catarina até a fábrica da Volvo em Curitiba. “Estamos conciliando nossa contribuição para esse estudo conjunto com a
Senatran com as metas de descarbonizar nossas próprias operações de
transporte. Nossos caminhões elétricos são classificados como ZEV (zero
emission vehicles/veículos com zero emissões)”, afirma Alan Holzmann, diretor de estratégia e planejamento de produto
caminhões da Volvo.
Descarbonização
Os caminhões FM Electric que abastecem a produção da Volvo rodam até 380
quilômetros por dia, em diversas viagens de ida e vinda entre os fornecedores
e a fábrica. A recarga das baterias é feita nos intervalos e após a jornada
diária. “Além de ajudar nossos clientes na descarbonização de suas frotas, temos a
meta de reduzir emissões em nossas próprias operações industriais e de
transporte, chegando a zero CO2 em 2040. O uso de caminhões pesados
elétricos é parte importante dessa iniciativa”, observa Bettina Konig, diretora de operações de transporte de manufatura da
Volvo.
Dentre os componentes transportados estão os quadros de chassi dos
ônibus e caminhões. O sistema funciona em Just In Time, um regime de gestão
que encaixa as peças de acordo com a demanda diária. Qualquer eventualidade ou
atraso pode comprometer o fluxo da fábrica. “Os caminhões Volvo FM Electric entregam os quadros de chassi diretamente
na linha de produção diversas vezes ao dia, nos dois turnos de atividade
da planta. Além de zero emissões, há redução substancial de ruído”, assegura Aline Gaensly, head de compras de serviços logísticos da Volvo.
Jornada sustentável
A eletrificação do fluxo logístico de peças é mais um marco na jornada
de sustentabilidade da Volvo em suas operações no Brasil. Toda a energia da
fábrica de Curitiba vem de fontes 100% renováveis. Além disso, há mais de 15
anos todos os resíduos são destinados de forma circular: mais de 50 mil
toneladas deixaram de seguir para aterro desde 2008. Mais recentemente, a
Volvo foi pioneira na introdução do abastecimento de seus veículos na fábrica
com o Diesel Verde R5, medida que tem poupado a emissão de 400 toneladas
anuais de CO2 na planta. Nos últimos cinco anos, houve redução de 30% nas
emissões por veículo produzido em Curitiba. “A introdução de caminhões elétricos em nossa logística de recebimento de
peças é mais uma das diversas ações para reduzir ainda mais nossa pegada
de carbono”, diz Bettina. Na Europa, a marca já tem fábricas totalmente livres de CO2
em Skövde (Suécia) e Ghent (Bélgica).
Avanços na eletromobilidade
Em 2019, a Volvo foi a primeira entre as fabricantes tradicionais a
oferecer caminhões 100% elétricos na Europa. De lá para cá, a oferta se
expandiu para diversos continentes. Atualmente há 4.200 caminhões elétricos
Volvo em operação em 48 países. Eles fazem parte do objetivo da marca de
reduzir em 50% as emissões de CO2 de seus veículos até 2030 e em 100% até
2040.
No Brasil, o modelo elétrico da Volvo é o FM Electric, um caminhão
pesado de até 50 toneladas de CMT, com potência de 490 kW (660 hp). Seu
carregamento total pode ser feito de 1h30 até 8 horas, dependendo do tipo de
carregador. É dotado de alta tecnologia, suspensão a ar em todos os eixos,
freios de regeneração, vários dispositivos de segurança, muito conforto e
reduzidíssimo nível de ruído. É um veículo para uma série de operações, desde
o transporte de produtos industrializados, cargas refrigeradas, alimentos e
bebidas, até bens de consumo e hortifrutigranjeiros, podendo ser implementado
com baú ou sider, em carretas de dois ou três eixos.
