|
| Parte do lote já foi entregue para a empresa e logo estão na em suas operação. Divulgação Simon loos |
Dentre os modelos estão a série SUPER equipados com motores de 420, 460 e 500 cavalos
Reportagem de
Diário de Transporte
cedida especialmente para o Portal Midia Truck Brasil
A entrega de 175 novos caminhões Scania ao fornecedor de serviços
logísticos Simon Loos começou recentemente. O pedido consiste em uma
combinação de especificações de motores e potências para apoiar a gama de
aplicações de transporte da empresa, menciona a Scania.
A maior parte do pedido refere-se a tratores e caminhões rígidos com
motor Super 13 litros de 420, 460 ou 500 CV. Uma pequena série de caminhões
rígidos será equipada com motor de 9 litros e 280 cv. Todos os veículos são
apoiados por um contrato de serviço completo.
Simon Loos e a Scania têm uma rica história de cooperação estreita. Os
primeiros Scania juntaram-se à frota por volta de 1990. Ao longo dos anos, a
colaboração com a Scania continuou a expandir-se, de modo que uma parte
significativa da frota é agora composta por Scanias.
“A Simon Loos é conhecida pelas suas inovações em equipamentos. O
prestador de serviços logísticos possui, entre outras coisas, uma grande
frota de tratores de GNL e agora também uma grande frota de caminhões
totalmente elétricos para entregas em lojas”, relata a Scania. “Os novos
Scanias com transmissão Super enquadram-se nesta filosofia para aplicações
que (ainda) não podem ser eletrificadas. O baixo consumo de combustível
não só resulta em custos operacionais mais baixos, mas também reduz as
emissões de CO2.”
Jan de Vries, Diretor de Vendas da Scania Holanda, diz estar muito
orgulhoso do novo pedido. "Vemos este pedido como uma confirmação da colaboração de longa data que
temos com Simon Loos. Isto continuou a desenvolver-se ao longo dos anos
para se tornar o relacionamento que temos hoje. Esta colaboração vai além
da simples entrega do veículo e também se estende à nossa ampla gama de
serviços e o apoio da nossa organização nacional de serviços".
"Estamos no meio de uma transição energética, na qual os camiões elétricos
continuarão a ser desenvolvidos e melhorados nos próximos anos. Ao mesmo
tempo, também enfrentamos infra-estruturas de carregamento limitadas para
veículos eléctricos. Para permanecermos flexíveis nos próximos anos
“Compraremos um grande número de caminhões a diesel. Desta forma poderemos
fazer uma transição suave para caminhões elétricos até 2030”, disse um porta-voz de Simon Loos.
