Criador do processo de remanufatura de bicos e de unidades injetoras, o mecatrônico celebra mais de 30 anos de sucesso do modo que traz economia de até 87% para o frotista e caminhoneiro
A remanufatura é o processo de restaurar um produto usado (ou parte
dele) para as condições de um produto novo, seguindo padrões rigorosos de
qualidade. Isso é muito comum em peças de veículos. Além do reaproveitamento,
o processo apresenta vantagens ambientais.
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Hoje, peças remanufaturadas são ofertadas pela indústria como estratégia
no pós-venda, assim como estratégia para atingir metas climáticas com a
contribuição da economia circular.
Outro dado interessante é que o processo de remanufaturamento consome
até 95% a menos de energia de matérias-primas. De outro lado, minimiza a
geração de resíduos sólidos e emissão de gases.
Apesar de o remanufaturamento estar na moda, há mais de 32 anos, Sandro
Stoco, mecatrônico visionário já enxergava a prática como uma solução viável.
Portanto, ele construiu a primeira máquina capaz de salvar bicos e unidades
injetoras. A ideia não surgiu da noite para o dia e foi necessária muita
dedicação.
Entendendo que as montadoras só vendiam o kit inteiro do sistema de
alimentação de motores a diesel, Sandro Stoco começou a estudar as unidades
que eram descartadas.
Com a máquina, batizada de S-Tronic, o mecatrônico começou a
parametrizar todas as unidades. Logo, conseguiu ter um gabarito próprio para
aferir cada unidade que chegava com defeito. O sucesso foi tanto, que o
serviço aumentou, assim como a venda das maquinas de remanufatura.
Para dar conta da demanda, Sandro Stoco começou a viajar pelo Brasil e
ministrar cursos sobre o uso da metodologia. São mais de 20 mil pessoas
formadas que praticam a remanufatura.
“Eu acredito que remanufaturarbicos e unidades injetoras é algo
extremamente eficiente e seguro, principalmente para o bolso do
caminhoneiro e frotista. Sem contar o benefício para o meio ambiente,
imagine quantas peças foram deixadas de se jogar fora”, explica.
Com um orçamento em mão ele mostra que cada unidade de bico injetor
custa facilmente R$ 9.872. No caso do veículo em questão, um 6-cilindro, o
valor total chega a R$ 36.132. Para se ter ideia da diferença, o serviço de
remanufatura de todas unidades injetoras, usando o S-Tronic não ultrapassa de
R$ 4.500, ou seja, uma diferença de 87%.
Vale dizer que o bico injetor em motores a diesel eletrônico tem a
função de inserir o combustível na câmara de combustão de forma precisa, na
quantidade e pressão corretas.
Portanto, ele é essencial para garantir o bom desempenho do motor,
economia de combustível e redução das emissões de poluentes.
Sinais de Problemas no Bico Injetor:
- Perda de potência.
- Fumaça preta excessiva.
- Consumo elevado de combustível.
- Dificuldade na partida do motor.
Sobre Sandro Rogério Stoco
Como Mecatrônico, Sandro Rogério Stocodomina a arte da engenharia mecânica de
ponta a ponta. Tem no seu currículo passagens por fabricantes multinacionais
como Chevrolet e Karmann, assim como rede de concessionárias. Também é
responsável pela publicação de manuais técnicos para linha diesel, bem como
palestrante de cursos técnicos e inventor do S-Tronic, máquina de remanufatura
de Bicos e Unidades Injetoras.
Para dúvidas: instrutor@sandrostoco.com.br
