Montadora ainda não tem modelos a GNV ou GNC no mercado, apenas a GNL
A Volvo Trucks já oferta diferentes modelos com diferentes fontes de
energia. Por exemplo, o Volvo FH pode ser equipado com um motor a diesel, HVO,
B100 além do GNL que é o gás natural liquefeito e o bio-GNL e por fim o modelo
100% elétrico, o que torna ela líder no mercado europeu, mas parece que a
montadora pode aumentar esse portifólio.
Atualmente, a montadora oferece o Volvo FE, modelo semelhante ao VM,
movido 100% GNC ou popularmente conhecido como GNV, porém patentes da Volvo
pode dar entender que o pesado FH pode ganhar uma versão 100% a GNV.
Inicialmente, a primeira patente se trata de um suporte ou base para os
cilindros de gás para serem instalados no chassis, de forma geral, pode ser
uma melhoria para o próprio FE, porém uma segunda patente se trata de novos
bicos de injeção para um motor a gás.
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| Patente registrada nos Estados Unidos pela montadora mostra o suporte de tanques para gás. Divulgação: USPTO |
As patentes desperta uma certa curiosidade quando olhamos para o mercado
como um todo. Enquanto os modelos elétricos tem suas limitações,
principalmente quanto a autonomia, modelos a gás tem ganhado um olhar mais
atencioso pela sua facilidade de implementação dentro da aplicação dos
clientes, além disso, quando abastecido com biogás, a redução de CO2 chega a
mais de 90%, o que fica próximo as metas de 100%.
No mercado europeu, no primeiro quadrimestre de 2024, as vendas de
caminhões foram 96% a diesel, 3% a gás natural e apenas 1% elétricos, de
acordo com os dados da The International Council On Clean Transportation. Com
esses dados, por mais que o mercado de elétricos esteja evoluindo, os modelos
a gás tem mais força, o que pode ser uma boa oportunidade para a Volvo
apresentar o FH a gnv.
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| Vendas de caminhões pesados no Q1 no mercado europeu. Gás chegou a 3%. Fonte: THEICCT.ORG |
Já no mercado norte americano, é interessante que se antes as montadoras
ofertava um caminhão com um motor de outra fabricante, agora elas tem focado
em ofertar modelos "padrão" com motores próprios, e a Volvo tem feito isso,
onde como padrão já oferta o VNL com o D13, o que pode indicar que ela também
pode ofertar o VNL e o VNR a gás. Vale lembrar também que o novo VNR vai ser
apresentado no próximo dia 10 de março.
Por fim, ainda não informações oficiais ou menção da montadora sobre o
assunto.
