eVolksbus 22L, chassi 100% elétrico da Volkswagen, conclui testes em Curitiba e se prepara para lançamento com alto padrão de segurança e desempenho
eVolksbus 22L, chassi 100% elétrico da Volkswagen, conclui testes em Curitiba e se prepara para lançamento com alto padrão de segurança e desempenho.O eVolksbus 22L, primeiro chassi 100% elétrico da Volkswagen, acaba de encerrar seu ciclo de avaliações na cidade de Curitiba (PR), reconhecida como referência internacional em planejamento urbano e modelo em transporte público. O veículo foi submetido a uma operação real pela URBS, junto ao cliente operador, rodando no mínimo 10 horas diárias.
“Homologá-lo numa cidade que coloca o ônibus como prioridade para a circulação de sua população enriquece o resultado dos trabalhos que precedem seu lançamento comercial. Estamos confiantes de que o e-Volksbus vai superar as expectativas dos nossos clientes e que vamos contribuir para transformar cada vez mais o transporte urbano”, afirma Rodrigo Chaves, vice-presidente de Engenharia da Volkswagen Caminhões e Ônibus.
O objetivo é levar o veículo ao limite para demonstrar autonomia da
bateria, durabilidade, capacidade de frenagem e comportamento do veículo em
subidas e descidas. Essas homologações são primordiais, sobretudo, para
garantir a segurança, o desempenho e a manutenção do chassi elétrico, ao
assegurar que ele atende a todos os requisitos antes de ser lançado ao
mercado.
Além disso, o processo inclui a avaliação da
carroceria e acabamento para que cada detalhe do e-Volksbus esteja alinhado
aos mais altos padrões de qualidade. Essa etapa serve tanto para as
entidades conhecerem o produto e validarem seus atributos, quanto para
complementar os trabalhos realizados pela montadora em seu centro mundial de
eletromobilidade em Resende (RJ).
Hoje são mais de 50 novos
testes específicos para veículos elétricos, que vão desde medição de
isolação dos sistemas, testes de compatibilidade eletromagnética (EMC) até
mesmo testes de submersão e passagem em regiões alagadas, além de
performance e testes estruturais específicos para a realidade da América
Latina. Tudo isso seguindo padrões e critérios de segurança internacionais.
A premissa é assegurar a operação do veículo elétrico nas mesmas condições
dos movidos a diesel, de forma rigorosa, confiável e robusta.
