Modelo apresentado no último dia
23 de Agosto apresentou a nova classe S e o motor de 500 cavalos em linha.
Texto de Érico Pimenta.
Editor-Chefe do Midia Truck Brasil.
A Scania, que completa 125 Anos, apresentou a
sua nova geração de caminhões, bom pelo menos em parte. Acontece que a Scania
apresentou apenas a nova série R e a inédita série S, no qual tem a cabine com
piso plano.
A Scania já tinha explicado que o plano é
apresentar inicialmente os modelos rodoviários para longa distância, ou seja, a
linha R e S, depois com tempo, no qual não foi dado datas ou previsões, a
Scania apresentaria as demais linha (P e G) de forma gradual, depois disso, o
modelo chegaria a outros mercados fora da Europa, ou seja, Brasil e demais países.
Porém para responder a questão do
porque o modelo pode demorar a chegar aqui, além de já temos em mente que ainda
falta lançar a série P, G e a linha OFF ROAD na Europa para depois chegar aos
outros mercados, devemos lembrar dos processos para a fabricação de um novo
modelo.
Caso você tenha acompanhado o lançamento ao
vivo e o seu inglês estava em dia, você viu que eles falaram sobre a nova fábrica
que foi construída para a fabricação do novo modelo. Mas porque isso é preciso?
Bom, se você já visitou uma fábrica seja de carro ou de caminhão, você viu vários
robôs que pegam as partes da lateria e vão fazendo a solda e no final, forma a
cabine. Acontece que cada vez que você altera ou acrescenta um novo modelo,
esses robôs tem que se atualizar (Softwares) os programas que fazem eles
funcionar, afinal é com esses softwares que eles reconhecem as partes e sabem
como soldar, e falando em caminhões, a variação de cabines é alta, para sermos
exatos, quando a nova linha da Scania tiver completa, o modelo vai ter 24 tipos
diferentes de cabines. Essa parte que explicamos de forma simples, trata-se apenas de fabricar a cabine em si, vale lembrar que ainda tem chassis, e demais montagens que tem que ser atualizadas.
Após fazer essa atualização na linha de
montagem, que também inclui a parte da pintura, a fábrica tem que atualizar com
seus fornecedores algumas peças para o novo modelo.
Ainda assim, temos a parte de treinamento da
rede de concessionários, no qual recebem treinamentos para vender a nova
geração e conhecer detalhes técnicos para vender a melhor solução sob medida
para o transportador.
Essas são apenas algumas partes do processo de
se lançar um novo caminhão, ainda existem demais processos internos que podem
levar de meses até anos para serem concluídos. O lado positivo e que o modelo
já roda em testes no Brasil há um bom tempo, então de certa forma, alguns
processos já devem estar em fase final, mas isso não quer dizer que o modelo vá
chegar tão cedo como esperamos.
--x--
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