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| Das 152 unidades, 150 vão receber a carroceria Marcopolo G8 DD. Divulgação Volvo |
São 88 unidades do modelo Volvo B460R 6x2 e 64 do Volvo B510R 8x2
“Estamos ampliando e renovando nossa frota para dar ainda mais qualidade, conforto e segurança aos passageiros. Ao mesmo tempo melhoramos nossa operação com chassis de última geração, mais modernos, menos poluentes e com novas tecnologias”, declara Clayton Vidal, presidente do Grupo Catedral. “Esta é a maior venda de chassis rodoviários feito pela Volvo nos últimos anos”, comemora Paulo Arabian, diretor comercial de ônibus da Volvo no Brasil. O negócio foi fechado pela Suécia Veículos, concessionária Volvo que atua na região centro-oeste.
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Potência e economia
Os veículos são da nova plataforma Euro 6 da Volvo, com um novo motor que associa mais potência a menor consumo de combustível. Além disso, traz novas tecnologias que contribuem para reduzir os custos operacionais. “A confiança na marca, o pós-venda eficiente e os avanços tecnológicos foram decisivos em nossa nova escolha pela Volvo”, diz Vidal. Ele lembra que, entre essas inúmeras melhorias, está uma importante mudança promovida pela engenharia da montadora, com a introdução de um avançado sistema de arrefecimento do motor, que separou as posições do Intercooler e do radiador. Os ventiladores são elétricos e só são ligados, parcial ou totalmente, quando é necessário. Esta criativa solução reduz a perda mecânica e hidráulica, consumindo muito menos energia e contribuindo para diminuir também o consumo de diesel.
Segurança
Por baixo do veículo está outro ponto importante em uma operação de transporte de passageiros: o aço LNE60 adotado pela Volvo diminui o peso e torna o chassi desses ônibus a opção mais leve do mercado. “O B460R e o B510R são um salto em tecnologia”, observa Humberto Costa, gerente regional de vendas de ônibus da Volvo.
“Queremos nossa operação com o que há de melhor para atender bem as pessoas que levamos para todos os cantos do Brasil. Estas evoluções na tecnologia nos ajudam a contribuir com menores emissões de gases poluentes, garantir mais segurança para os passageiros e ainda reduzir custos operacionais”, afirma Vidal. Cliente antigo da marca, desde que a empresa de transportes foi fundada em Brasília em 1985, a Viação Catedral tem veículos Volvo em mais de 60% de sua frota atual de 400 ônibus.
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| Os veículos são Double Deck e vão operar em rotas de longa distância, ligando o centro do País às demais regiões. Divulgação Volvo |
Arrojo
Transportando 1,5 milhão de passageiros por ano, a Viação Catedral tem metas arrojadas. Com a aquisição de 152 ônibus Volvo, ela baixa o índice atual de renovação de frota de 2,5 anos para 1,5 ano, uma das mais novas do Brasil. O objetivo é substituir os veículos com, no máximo, três anos de uso. Assim, a empresa estará sempre atualizada tecnologicamente e colocando no mercado de seminovos chassis com alta liquidez, excelente estado de conservação e com preços melhores. “Estamos rejuvenescendo”, brinca o presidente do Grupo.
Sempre projetando novos negócios, o Grupo Catedral fechou recentemente uma parceria com a Flixbus, uma plataforma digital de comercialização de passagens das empresas operadoras no transporte rodoviário de passageiros, com o objetivo de proporcionar uma experiência melhor de viagem e preços mais acessíveis. Pelo menos um terço dos novos chassis Volvo vai rodar numa operação capitaneada pela Flixbus, que está expandindo sua atuação para outras regiões brasileiras. A Catedral começará 2024 mirando outro alvo audacioso: “Estamos trabalhando para atingir o nível das melhores operadoras de transporte do Brasil nos próximos anos”, informa o empresário.
Carrocerias
Dos 152 veículos adquiridos pela Catedral, 150 chassis foram encarroçados pela Marcopolo, com o modelo DD1800 G8, a última geração da fabricante, com várias configurações internas para poltronas leito-cama, leito, semileito. Duas unidades receberam carrocerias da Comil, do modelo Invictus DD.
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