Chassi OF 1621 chega ao mercado com tecnologia BlueTec 6, ampliando o portfólio da marca
A Mercedes-Benz segue ampliando o seu portfólio de chassis de ônibus
para atendimento às demandas dos clientes. Chega ao mercado o modelo OF 1621
com tecnologia BlueTec 6, atendendo à legislação de emissões Proconve P8 (Euro
6). Este modelo é único no mercado desenvolvido especialmente para fretamento
contínuo de funcionários de empresas, indústrias e outras demandas
corporativas.
VEJA MAIS:
Essa novidade para operadores de fretamento será um dos destaques do
estande da marca na LatBus 2024. Trata-se do principal evento do setor de
ônibus do Brasil e da América Latina, que será realizado, entre os dias 6 e 8
de agosto, em São Paulo, capital.
“O chassi OF 1621, solução exclusiva da nossa marca para o fretamento de
funcionários, ganha a versão com tecnologia BlueTec 6, mantendo suas
características de eficiência e excelente custo/benefício, agregando ainda
os benefícios ambientais derivados da redução de emissões de poluentes
locais”, diz Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças &
Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Dessa forma, seguimos oferecendo um produto de excelente custo
operacional para os operadores de fretamento de funcionários e agora ainda
mais compatível com o meio ambiente e a mobilidade sustentável”.
OF 1621 pode receber carroçarias para até 48 assentos
Com entre-eixos de 5.950 mm e PBT (peso bruto total) de 16,5 toneladas,
o OF 1621 pode receber carroçarias de até 12,5 metros de comprimento. Esta
configuração permite montagem de até 48 assentos para passageiros, mais o DPM
(Dispositivo de Poltrona Móvel), que oferece segurança e acessibilidade a
cadeirantes e pessoas com mobilidade reduzida.
“Nosso portfólio tradicionalmente já oferece vários modelos de chassis de
ônibus para as empresas do segmento. O grande diferencial do exclusivo OF
1621 é que ele foi concebido especificamente para ser o modelo de entrada
do segmento de fretamento contínuo a partir de pedidos de clientes que nos
solicitaram um ônibus com um custo mais atrativo, sem abrir mão do maior
número possível de assentos, permitindo o transporte dos passageiros com
distanciamento e segurança”, ressalta Walter Barbosa.
A solução encontrada foi um modelo com balanços dianteiro e traseiro
mais curtos e o entre-eixos de 5.950 mm. Com isso, foi possível acomodar os
equipamentos como tanque de combustível de 300 litros, tanque de ARLA de 25
litros, bateria de 170 Ah , e preparação para ar condicionado de tal forma que
não há necessidade de retrabalhos de corte das longarinas e do cardan para
alongamento do chassi. Assim, o OF 1621 diminui os retrabalhos facilitando o
acoplamento da carroçaria de forma rápida e fácil, com menor custo de
aquisição e melhor custo/benefício para fretamento.
“A Mercedes-Benz é a primeira marca que trouxe para o mercado um veículo
completamente dedicado ao serviço de fretamento contínuo”, ressalta Walter Barbosa. “Esse projeto foi realizado em parceria com os encarroçadores, visando a
otimização do tempo de encarroçamento e um menor volume de retrabalho pelo
implementador. Os clientes também foram ouvidos, contribuindo muito para a
assertividade do desenvolvimento desse produto da marca”.
OF 1621 facilita e agiliza o encarroçamento
O modelo OF 1621 da Mercedes-Benz é um chassi que já vem pronto para
encarroçamento, assegurando maior rapidez, menor interferência e menor
reposicionamento de componentes.
O OF 1621 se caracteriza por balanços dianteiro e traseiro curtos. Na
parte dianteira, isso resulta em maior ângulo de entrada e de saída,
facilitando o serviço de fretamento contínuo, especialmente por dentro dos
bairros. Na traseira, o balanço curto possibilita a instalação de bagageiro
passante, permitindo também a acomodação do estepe.
O motor OM 924 LA do OF 1621 é o mesmo do OF 1721, amplamente conhecido
no mercado por sua força, robustez e excelente desempenho. Sua potência é de
208 cv a 2.200 rpm, com torque máximo de 780 Nm entre 1.200 a 1.600 rpm. Este
motor possui polia com canaleta adicional para acionamento do compressor de
ar-condicionado, solução ideal para fretamento.
A esse propulsor junta-se o câmbio Mercedes-Benz G-90 de 6 marchas,
igualmente reconhecido por sua eficiência e conforto de dirigibilidade. A
harmonia do trem-de-força é assegurada pelos eixos dianteiro e traseiro da
própria marca.
A suspensão do OF 1621 é metálica, com feixe de molas semi-elípticas,
amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora, tanto na
dianteira, quanto na traseira.
O freio de serviço é do tipo tambor, com ar comprimido de dois
circuitos. Também vem equipado com freio-motor, exclusivo freio-motor auxiliar
Top Brake, sistema anti-travamento de rodas ABS, auxilio de partida em rampa,
tomada para sistema de gerenciamento de frota FMS, freio de parada ativado
pela abertura de portas e ESP (controle eletrônico de estabilidade).
