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| Divulgação: Leonardo Calixto |
O estado de Goiás no últimio dia 30 de janeiro, os primeiros ônibus biarticulados elétricos do mundo em operação regular e inaugurou o maior terminal de recarga de ônibus elétricos do país. Iniciativa coloca o Brasil na liderança mundial da mobilidade elétrica, com ônibus de alta capacidade e infraestrutura energética inédita
O Brasil entrou para a vanguarda mundial da mobilidade urbana
sustentável com a entrega os primeiros ônibus biarticulados 100% elétricos do
mundo a operar em linhas regulares de transporte público, além do maior
terminal de recarga de ônibus elétricos do país em potência. A iniciativa
posiciona Goiás — e o Brasil — à frente de centros globais de inovação em
mobilidade elétrica e marca a consolidação do BRT mais verde do Brasil. A
entrega representa um ponto de inflexão no transporte coletivo brasileiro ao
reunir, em um único projeto, veículos elétricos de alta capacidade,
infraestrutura energética de grande escala e operação contínua em corredor
estruturado de BRT, como parte dos avanços promovidos pela Nova Rede
Metropolitana de Transportes Coletivos (Nova RMTC).
O evento de entrega dos novos veículos contou com a presença do
governador Ronaldo Caiado, além de autoridades estaduais e municipais e
representantes do setor de mobilidade e da indústria automotiva, como dos
executivos André Marques, presidente da Volvo Buses na América Latina; Silvia
Gerber, presidente da Volvo Financial Services América Latina; Ciro Lima, CMO
da Nansen; Juscelino Monteiro, COO da Nansen; e Ricardo Portolan, diretor de
Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo.
Mais do que a inauguração de equipamentos, o projeto simboliza uma
virada definitiva na mobilidade elétrica brasileira, inserindo o país no grupo
de sistemas de transporte público que lideram a transição para modelos limpos,
silenciosos e tecnologicamente avançados. A iniciativa reforça a consolidação
do Sistema BRT da Região Metropolitana de Goiânia, composto pelos corredores
Norte–Sul e Leste–Oeste, como eixo estruturante da mobilidade urbana e parte
central da Nova RMTC, considerada um dos maiores projetos de modernização do
transporte coletivo atualmente em execução no Brasil.
A Nova RMTC representa a continuidade de uma transformação estrutural da
mobilidade urbana na capital de Goiás e na sua região metropolitana, com
resultados já perceptíveis no cotidiano da população. Com investimentos
superiores a R$ 2 bilhões, a iniciativa se consolida como o maior projeto de
transporte público em implantação no país. Atualmente, o sistema atende cerca
de 530 mil usuários por dia em 21 municípios, e prevê, até o final de 2026, a
requalificação de terminais e estações, mais de 7 mil pontos de ônibus;
renovação total e ampliação da frota em aproximadamente 30%, alcançando cerca
de 1.500 veículos, e ainda a integração trânsito e transporte entre outras
iniciativas em andamento. Os investimentos são realizados de forma integrada
pelo Governo de Goiás, pelas prefeituras e pelas concessionárias responsáveis
pela operação, viabilizados pela política de subsídio tarifário, que garantiu
estabilidade ao sistema e manteve a tarifa do usuário em R$ 4,30, sem
reajustes para a população desde 2019, ampliando o acesso da população ao
transporte coletivo.
O Sistema BRT (Sistema Metropolitano BRT - SMB)
O Sistema BRT (SMB) é um dos principais pilares da mobilidade urbana da
Região Metropolitana de Goiânia, concebido para oferecer um transporte público
de alta capacidade, eficiência operacional e elevado padrão de conforto e
sustentabilidade. Inspirado em sistemas de metrô de superfície, o BRT combina
corredores exclusivos, estações modernas e frota diferenciada, garantindo
viagens mais rápidas, seguras e confiáveis para a população.
Até o final de 2026 Sistema BRT contará com 199 ônibus, sendo 63
veículos elétricos, 79 movidos a biometano e 57 com tecnologia Euro 6,
reforçando o compromisso com a redução de emissões e a transição energética. A
infraestrutura do sistema compreende 47 estações, 213 pontos de parada, 15
terminais e cerca de 108 km de extensão, atendendo a mais de 2,5 milhões de
usuários por mês, com operação realizada por cinco empresas consorciadas.
O sistema estrutura-se principalmente em dois grandes eixos arteriais —
Norte–Sul e Leste–Oeste — integrados a uma rede hierarquizada de atendimento
(BRT, Rede Estrutural de Corredores, Rede Intersetorial, Rede Local e Rede
Regional). Esse modelo permite maior frequência de viagens, redução do tempo
de espera, menor lotação e melhor distribuição da demanda, elevando a
qualidade do serviço prestado.
Base que sustenta a nova mobilidade brasileira
A operação dos ônibus biarticulados elétricos e a implantação do maior
eletroposto de ônibus elétricos do país fazem parte da Nova RMTC, um dos mais
amplos programas de modernização do transporte coletivo em execução no Brasil.
A iniciativa integra renovação de frota, infraestrutura energética,
requalificação de terminais, tecnologia operacional e novos modelos de gestão,
com foco na transição para uma mobilidade mais limpa, eficiente e confiável.
Com investimentos estruturantes e planejamento de longo prazo, a Nova
RMTC estabelece um novo padrão para sistemas metropolitanos de transporte
público, alinhado às melhores práticas internacionais. O programa articula
soluções de alta capacidade, redução de emissões e melhoria da experiência do
usuário, posicionando Goiás — e o Brasil — entre os protagonistas da
transformação global da mobilidade urbana sustentável.
Os maiores ônibus elétricos do mundo em operação regular
O principal destaque da entrega é a entrada da operação dos cinco ônibus
biarticulados elétricos Volvo, com cerca de 28 metros de comprimento e
capacidade para até 250 passageiros. Nenhuma outra cidade do mundo opera,
atualmente, veículos elétricos dessa dimensão em serviço regular de transporte
público urbano. Além deles, Goiânia recebeu outros 16 ônibus elétricos
articulados Volvo com 21 metros de comprimento e capacidade para 180
passageiros, totalizando 21 novos veículos elétricos de alta performance.
Os veículos Volvo foram produzidos no complexo industrial da montadora
em Curitiba (PR), referência global que exporta tecnologia para diversos
mercados internacionais. Os novos ônibus incorporam soluções que impactam
diretamente a experiência do usuário: conforto, operação silenciosa, emissão
zero de CO₂ e menor vibração. Além disso, sistemas inteligentes de segurança —
como controle automático de velocidade por GPS e monitoramento em tempo real —
fazem parte do novo padrão adotado.
“Há anos nossos ônibus operam com sucesso em Goiânia. Agora temos a honra
de fornecer os veículos dessa nova fase do BRT, com veículos de alta
capacidade 100% elétricos, extremamente silenciosos e confortáveis. Isso é
parte de nossa jornada em soluções para melhorar a qualidade de vida no
transporte público”, diz André Marques, presidente da Volvo Buses na América Latina.
Os veículos contam ainda com carroceria Marcopolo Attivi Express. “A Marcopolo participa, há quase 50 anos, dos mais avançados sistemas de
transporte coletivo urbano, fornecendo as soluções mais modernas,
eficientes e tecnológicas. Participar dessa iniciativa pioneira em Goiânia
e que vai servir de exemplo para a evolução do transporte brasileira,
reafirma a estratégia da companhia e o seu foco na inovação e mobilidade
sustentável
“, destaca Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais para o Mercado
Interno e Marketing da Marcopolo.
A introdução dos novos ônibus na frota da RMTC, que contará até o final
de março com mais 23 veículos elétricos BYD, representa um salto significativo
de capacidade e eficiência, permitindo transportar mais passageiros com menor
impacto ambiental, maior conforto e redução expressiva de ruídos urbanos. Para
o governador de Goiás, Ronaldo Caiado, o projeto consolida uma mudança
estrutural no padrão do transporte público brasileiro. “A chegada desses veículos representa um avanço concreto rumo a um
transporte público mais limpo e eficiente. Goiás coloca o Brasil na
liderança de uma transformação que une tecnologia, responsabilidade
ambiental e melhoria real na vida de quem utiliza o transporte coletivo
diariamente”, destaca o governador do estado de Goiás.
O maior eletroposto de ônibus elétricos do Brasil
Para sustentar a operação dessa frota inédita, o Governo de Goiás
entrega também o Eletroposto Oeste, o maior terminal de recarga de ônibus
elétricos do Brasil em potência de carga. “Com 23 carregadores de 240 kW, capacidade para recarregar até 46 ônibus
simultaneamente e potência total de 6 MVA, o eletroposto foi dimensionado
para garantir alta disponibilidade operacional e eficiência energética. A
estrutura foi projetada para sustentar a recarga simultânea de grandes
frotas, com robustez elétrica, inteligência de gestão e previsibilidade
para a operação do transporte público”, afirma Ciro Lima, CMO da Nansen.
A infraestrutura foi fornecida pela Nansen, líder nacional em tecnologia
aplicada a smart grids e recarga de grandes frotas, reforçando o papel da
indústria brasileira na transição energética do transporte público. O
eletroposto integra o sistema BRT e foi concebido para garantir a operação
plena da frota sustentável planejada para o corredor Leste–Oeste.
O terminal abriga ainda o primeiro Sistema de Armazenamento de Energia
em Bateria (BESS) móvel utilizado comercialmente no transporte público
brasileiro. Com 50 kWh de capacidade e 60 kW de potência, o sistema garante
estabilidade energética em situações de pico, emergência ou necessidade de
redundância, permitindo testes avançados de recarga inteligente, integração
com geração fotovoltaica e gestão eficiente da energia. “O que estamos entregando não é apenas uma obra. É um modelo de cidade e
de transporte público para o Brasil. Um compromisso com as próximas
gerações e com um futuro mais sustentável”, reforça Caiado.
Transição energética com escala e planejamento
Além da eletrificação, o projeto avança na adoção de combustíveis de
baixa emissão, com a implantação definitiva de um posto de biometano até março
de 2026. Produzido a partir de resíduos orgânicos, o combustível reduz
emissões, fortalece a economia circular e cria novas oportunidades de
desenvolvimento regional. O governo de Goiás também articula parcerias para a
instalação de uma fábrica de biometano em Guapó (GO). A iniciativa integra uma
estratégia mais ampla de incentivo aos combustíveis renováveis e posiciona o
estado como protagonista da transição energética aplicada ao transporte
coletivo no Brasil.
