O novo modelo é uma conversão promovida pela Charles Feijts Groep (CFG) e vai usar o Iveco S-Way como base
A
Charles Feijts Groep (CFG),
atualmente Iveco Schouten, anunciou que estará de volta com o Strator. Esse é
o nome do famoso modelo que converte o Iveco Hi-Way em um caminhão bicudo,
muito semelhante à linha Powerstar que era comercializada na Austrália e na
Nova Zelândia.
O novo modelo, que deve manter o nome Strator, será apresentado
oficialmente no
TruckStar Festival, que ocorre nos dias 25 e 26 de julho no autódromo de Assen, na Holanda. Até
o momento, apenas um pequeno teaser do modelo foi divulgado, mostrando linhas
mais suaves e um perfil mais baixo.
VEJA MAIS:
A conversão de caminhões frontais para bicudos
No mercado europeu, a conversão de caminhões frontais para bicudos
(cabine recuada) não é algo novo. Porém, nos últimos anos, cada vez mais
oficinas de personalização têm investido em modelos próprios.
A mais famosa delas, a
Vlastuin Truckopbouw, atualmente faz conversões tanto para a linha Scania NTG quanto para o Volvo
FH e FH Aero. Outras duas empresas de destaque são a francesa
Brevet Carrosserie, que utiliza o capô da antiga Série 4, e a
Tuft CustomService, que já produziu mais de 20 modelos Scania bicudos.
Apesar do sucesso dessas oficinas, principalmente da Vlastuin, as
montadoras parecem não ter interesse em trazer os bicudos de volta às linhas
de produção oficiais. Isso ocorre mesmo com a nova Diretiva 96/53/CE, que
agora permite cabines maiores por questões aerodinâmicas (o que motivou,
inclusive, o anúncio do retorno do modelo Scania Longline).
