As vendas de caminhões pesados no mercado espanhol tiveram um crescimento de 12,7% em relação ao ano anterior, e esse pequeno crescimento é algo positivo considerando o agravamento da pandemia do Covid-19 e as suas consequências na cadeia produtiva, como a falta de semicondutores além das paralisações nas fábricas.
De acordo com os dados da ANFAC (Associação Nacional de Fabricantes de Automóveis e Caminhões) em 2021, a Volvo Trucks dominou o mercado espanhol de caminhões pesados com a sua linha FH e em segundo lugar o Iveco com o modelo S-Way, ficando a frente de montadoras tradicionais como Mercedes-Benz, DAF e Scania.
Confira as vendas de pesados na Espanha:
- VOLVO TRUCKS FH: 2.721 unidades
- IVECO S-WAY: 2.451unidades
- MERCEDES-BENZ ACTROS: 2.210 unidades
- DAF TRUCKS FT (TRATORES CF+XF): 2.172 unidades
- RENAULT TRUCKS T: 1.662 unidades
- MAN TGX: 1.500 unidades
- SCANIA R-SERIES: 1.451 unidades
- SCANIA S-SERIES: 477 unidades
- FORD TRUCKS F-MAX: 284 unidades
De modo geral, o mercado de caminhões espanhol registrou 20.801 caminhões acima de 3.5 toneladas, o que marca um crescimento de 8,1% do mercado geral em comparação a 2020.
Confira as vendas e suas categorias:
Veículos leves de mais de 3,5T a 6T: 544 unidades
Rígido de mais de 6T a 16T: 2.333 unidades
Caminhões Rígidos acima de 16 T: 3.468 unidades
Unidades de tratores: 14.456 unidades
Total de veículos de mercadorias industriais: 20.801 unidades
Iveco S-Way no Brasil
Lançado em 2019 para o mercado europeu e atualizado em 2021 com melhorias em aerodinâmica, economia de combustível e como destaque o assistente pessoal Alexa by Amazon e os novos motores de 490 e 530 cavalos, o S-Way é esperado para o mercado brasileiro para o ano de 2023, quando vai entrar em vigor a nova normativas de emissões de poluentes Euro 6.
| Acima da janela do motorista, em azul esta presente a assistente de voz Alexa |
Unidades de testes, ou “mulas” já são vistas no Brasil desde dezembro de 2020, com isso, em 2 anos de testes e esperado que o modelo já esteja pronto, e talvez, seja apresentado ainda na Fenatran que pode ocorrer neste ano de 2022, o que ainda pode depender da pandemia.
Com a chegada do modelo, pode ser que a Linha S-Way substitua a atual linha composta pelos modelos Hi-Way e Hi-Road. Ainda é válido lembrar que o T-Way, substituto do Trakker, já foi apresentado ao mercado no ano passado e pode ser também uma novidade da montadora para o mercado Off-Road.
Aliás, a montadora tem um forte crescimento no mercado brasileiro, sendo a montadora Full-liner, ou seja, que oferece modelos de 3,5 toneladas a 45 toneladas, que mais cresceram em 2021.
Por fim, a Iveco também deixa de ser controlada pela CNH Industrial e passa a ser IVECO GROUP.
Confira no vídeo abaixo a revelação do novo logo da Iveco Group
