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| Scania no mercado mexicana. Foto: Scania Mexico |
No Brasil, entrada do Euro6 afetou a produção de novos caminhões
O ano de 2023, entrou com algumas novidades, dentre elas no Brasil, a
nova norma de emissões de poluentes, o Proconve P8 ou Euro 6, mesmo padrão
adotado no mercado europeu.
De acordo com a ANFAVEA, a produção de autoveículos (automóveis,
comerciais leves, caminhões e ônibus) em janeiro de 2023 foi de 152,7 mil
unidades, 5% a mais que no mesmo mês do ano anterior, entretanto, se pegamos a
produção de caminhões de forma isolada e comparação com dezembro, a queda foi
de 16,2%.
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Em janeiro de 2023, de acordo com a ANFAVEA foram produzidas 10,5 mil
unidades, contra 12,5 mil unidades em dezembro de 2022.
México segue semelhante ao Brasil
No México as vendas de modo geral subiram, mas quando comparado o mês de
janeiro de 2023 com dezembro de 2022 vemos um cenário semelhante ao mercado
brasileiro. No mercado mexicano, de acordo com a ANPACT (Asociación Nacional
de Productores de Autobuses Caminhoes y Tractocaminioes) a quebra foi de
26.5%.
Tio Sam com problemas maiores ainda
Por fim, no mercado americano, o mercado vê a suas vendas com baixas
pelo quarto mês consecutivo. A FTR relatou 21,6 mil unidades de caminhões
pesados vendidos (Class 8), entretanto esse número representa uma queda de 25%
em relação a dezembro de 2022.
Para Eric Starks, presidente do conselho da FTR, "os pedidos permanecem acima dos níveis de demanda, porém abaixo da
atividade de produção".
Como um todo, o ano de 2022 no mercado norte americano registrou um
aumento expressivo em setembro, porém de outubro a dezembro as vendas foram
caindo.
Ainda de acordo com FTR, o segundo semestre de 2023 não deve trazer
melhorias, já que há receios de uma recessão econômica por parte dos grandes
frotistas.
